文档介绍：摘要本文着眼于海上货物运输中,托运人的诉权问题,主要通过国内外以及国际公约对托运人诉权的立法及学术界相关理论的分析,从理性和实用的角度阐明托作方案和未来《海商法》关于托运人方面修改的参考性建议。文章主要采用比较研究的方法,从实践出发展开理论分析,注重应然和实然的转化以及航运实践中价值的取舍,全面分析和解决托运人诉权问题。讨论了提单转让后及托运人作为提单持有人时的合同诉权和侵权诉权。结论部分通过上述探讨,提出未来《海商法》修改时关于托运人诉权问题的关键词:托运人;诉权;提单转让;提单持有人运人诉权问题产生的根源及解决思路,在科学理论的支持下,提出可行的实践操文章分为正文和结论两大部分,一共三章,具体如下:第一章介绍了托运人和托运人诉权,以及《海商法》定义的托运人在实践中带来的系列问题,进而引出各界对托运人诉权问题的探讨。第二章比较研究了英国法、美国法以及《鹿特丹规则》起草过程中对托运人诉权的规定,剖析我国法律规定的不完善,总结外国法及国际公约中值得借鉴的方面。第三章详细分析了现行法律制度下,我国司法界对托运人诉权的不同态度以及理论界的不同看法,结合典型案例对司法判决及学者观点进行了分析,并全面规定的参考性建议。中文摘要
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引言海上货物运输中,参与的主体主要包括托运人、承运人、收货人,而托运人中还可能包括与承运人签订运输合同的人以及将货物交给承运人的人,承运人中实际损失时,他是否享有诉权,往往就成为争议的焦点。人诉权的详细规定,导致几乎相同争议下的法院判决截然相反,学者们也是各执签发提单岬ド稀巴性巳恕币焕赣ψ骱渭窃兀允导释性巳说乃呷ㄓ惺裁从跋实际托运人符合什么条件时成为提单持有人被跛鸹醪罘⑸螅性巳宋闯钟分化出实际承运人,提单签发并流转后出现的提单持有人等等。主体的错综复杂,使得当货物发生灭失、损坏、迟延交付或者被承运人无单放货时,谁拥有向承运人索赔的权利便成为一个问题。往往,海上货物运输又和国际贸易交织在一起,货物运输法律关系、国际货物买卖法律关系以及提单法律关系中,主体的重合、演变、转化,给诉权享有者的判断及认定增加了难度。托运人作为运输合同的重要一方,同时承担着贸易合同中的买方或者卖方的角色,在其成功地持有承运人签发的提单时,诉权可以得到有效保障。但是,提单流转后,而托运人又遭受了我国是对外贸易大国,出口贸易占贸易总量的份额大,国内的出口方经常与国外买方签订鄹裉跫穆蚵艉贤N夜逗I谭ā凡扇±嗨朴凇逗罕す嬖颉的做法,规定了两种托运人,意在保护我国作为“世界工厂”的众多出口商的利益。但是,《海商法》未对两种托运人的权利义务进行明确的划分,更没有对托运一词。Ⅲ在讨论托运人诉权问题之前,对两种托运人究竟该如何理解,当他们都参与到海上货物运输合同中时,权利义务该怎样分配街滞性巳怂腥ㄒG蟪性巳提单时,是否还享有向承运人索赔的权利庑┪侍庵档梦颐墙徊剿伎肌国际海上货物运输中托运人诉权研究】“海南通连船务公司与五矿国际有色金属贸易公司海上货物运输纠纷案”和“得兴食品工业有限公司诉中国远洋运输公司海上货物运输合同纠纷案”,涉及的都是提单转让后,托运人是否还享有诉权的问题,法院作出了不同的判决.
第概述《海商法》规定的托运人引发的问题没有一个被广泛认可的科学界定。《汉堡规则》第醯款规定:“托运人是指本人或者以本人名义或代其与承运人订立海上货物运输合同的任何人或者以其名义或代其将货物实际交付给海上货物运输合同有关的承运人的任何人。”从此规定对其进行解释,毕竟,不同情形下的托运人权利义务不同。《海商法》第条规签发给与其订立运输合同的人,就成为一个难题。持有提单与否,关系到是否拥代理人负责租船订舱,与承运人签订货物运输合同,支付运费,国内卖方将货物双方的利益,更会影响到承运人之后可能面临的风险,也给之后发生货损货差时,人妥善交付货物并告知货物信息的义务以及在运输危险品时履行的特别义务的同时,享有对等的权利。其中重要的一项权利是要求承运人签发提单,《海商法》第条规定:“货物由承运人接收或者装船后,应托运人的要求,承运人应签发提单。托运人是海上货物运输合同的重要一方,但是到目前为止,对于其概念,还中,可以分解出两种托运人,即合同托运人和实际托运人。我国《海商法》参照了《汉堡规则》的规定,定义了两种托运人,口怯牒笳卟煌氖牵逗I谭ā下的两种托运人不是“或者”的关系,而是,合同托运人和实际托运人会出现并存的情况。托运人定义的不明确,在实务中引发了巨大的争议,学者们试图从各个方面定,“货物由承运人接收或者装船后,应托运人的要求,承运人应当签发提单承运人在签发提单时,应该向实际将货物交给他的人签发提单,还是应该把提单有提单项下的权利。尤其在骋资跤锵碌墓驶跷锩骋字校饴蚍交蛘咂交予承运人。此时,谁有权利向承运