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弘阳砰论文作者签名:张灰丰导师签名:学位论文作者签名:至&盈主不保利朐谝陨戏娇蚰诖騮‘、肛吕日日期:抄大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口/在——年解密后适用本授权书。原创性声明学位论文版权使用授权书撰写成博/硕士学位论文::龃旦苤油扭塾丕塑缱运动的坌抚珏塞::。除论文中已本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:
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摘要船用柴油机轴系扭转振动是影响船舶安全航行的重要因素。现代大功率船用柴油机在大型船舶领域应用广泛,随着船用柴油机强化程度不断提高以及向长行程、超长行程发展,船用柴油机在运转过程中轴系承载和传递的更大的负荷,轴系扭振状态也更加趋于复杂,这使得船用柴油机轴系扭转振动的计算和研究更加重要。为实现轴系扭振的高效、准确计算,一方面需要对扭振计算方法做更深入的研究,另一方面需要整合和应用合理的计算方法进行计算软件的丌发,基于此,本文系统分析了影响轴系扭振的各个因素和比较了多种扭振计算的方法,开发了一套轴系扭振计算软件,。本文涉及的内容包括扭振的自由振动计算,强迫振动计算,发火顺序对轴系扭振的影响,单缸熄火轴系扭振的计算以及单缸熄火对不同缸数船用柴油机的影响的尝试性探讨。本文的主要工作包括扭振计算数学模型的建立,霍尔兹法、矩阵法和雅可比法的自由振动计算对比,简谐系数计算方法的探讨,阻尼对扭振的影响和计算方法的讨论,扭振振幅计算和合成方法的改进,不同缸熄火对轴系扭振的影响以及扭振软件编程。通过计算和验证,认为将霍尔兹法芰糠ū喑淌现计算机计算仍具有实际意义;通过分析和对比现有资料,对扭振计算的优化提出了合理建议;从原理上解释了发火顺序和单缸熄火对轴系扭振影响的规律;另外,在最后针对单缸熄火对奇、偶数缸柴油机轴系扭振的影响进行了有益的探索。关键词:扭转振动;阻尼;.简谐系数;发火顺序;单缸熄火中文摘要
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