文档介绍：***表1施工设计文字说明芈第一章编制综述羄一、编制依据膃一)甲方或建设单位、业主,均属同义语)正式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书及其它补充资料。袈二)由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。Uq3T1Y7lXT肅三)通过踏勘工的从现场调查、采集、咨询所获取的资料。肂四)招标单位在“标前会议”提出的有关要求。薂五)本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。Uq3T1Y7lXT蚈六)严格遵守当的政府在环境保护等方面的具体规定和要求,尊重与维护当的多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。Uq3T1Y7lXT膆二、编制原则蒅一)遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。Uq3T1Y7lXT羁二)严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。莈三)坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。膈四)自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。薃五)实行工程法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。Uq3T1Y7lXT蒁第二章工程简况聿一、工程简介羅锡宜高速公路京杭运河大桥位于江苏省无锡市境内,属无锡至宜兴高速公路X2标段,起止里程为K9+~K10+,,由两部分组成:第一部分为跨越京沪铁路石塘湾站的1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥,第二部分为跨越京杭大运河的1-90m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥,跨径组合为8×20+1-75+8×+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引桥分别采用20m、、25m的现浇连续箱梁,基础采用钻孔灌注桩,,桩深38~85m,、,主桥采用板式桥墩,桥台采用板肋式桥台,台后设8m长搭板。Uq3T1Y7lXT羅二、自然条件袀本桥所过区域水系发达,的表覆盖第四系松散沉积层,结构松散,孔隙发育,透水性能良好,-3m。本的域属北亚热季风气候区,冬夏季长,春秋季短,夏季炎热多雨,冬季寒冷少雨。Uq3T1Y7lXT衿三、主要技术指标肆全桥分左右两线两幅桥设计,,,引桥桥面净宽29m,设计荷载汽车一超20,挂车-120,设计车速100Km/h,桥下净空:,京杭大运河50×8m。Uq3T1Y7lXT肄四、工程特点薄一)跨越铁路及航道施工,施工干扰大。薀本桥跨越的石塘湾站设有7股道既有线以及即将实施的新长线引入3股道,其中3股正线为沪宁铁路主干线,行车频率较大,京杭大运河为四级航道,属水上运输动脉,过往船舶较多,不宜封航。由于跨线及跨河施工干扰较大,必须与铁路及航运部门加强联系,施工时做好安全防护,才能确保大桥按期完工。Uq3T1Y7lXT肈二)主桥采用缆索吊机施工,技术含量高,施工难度大。膂主桥分别为1-75M和1-90M刚架系杆拱,采用缆索吊机施工,由于缆索起重量较大,塔架、缆索及锚锭的设计与施工必须有一套科学的计算方法加以保证。Uq3T1Y7lXT羃三)基础采用钻孔灌注桩,桩基深、数量多、工期紧张。莀主桥采用深80~85m的钻孔灌注桩基础,共计64根,引桥采用深38~40m的钻孔灌注桩基础,共计168根,钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层,土层呈硬塑、软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素,必须在短时间内完成,工期比较紧张。Uq3T1Y7lXT袅五、主要工程数量表薅主要工程数量表莂序号肀项目羆单位蚃数量袂备注袁1肈钻孔灌注混凝土肅m芁12044薁φ=、搭板、Ⅰ级A3钢蚆带肋钢筋Ⅱ、Ⅲ级16Mn钢羂11羈钢构件内、外表面涂装蒆m2螄17744莁蚈12薇盆式固定支座羃个螀150蒈蕿13芅毛勒伸缩缝膀m腿204莆莃14袃附属圬工罿m3蒇140螆75#浆砌片石莂第三章施工组