文档介绍：地铁车站结构设计的基本思路 1、以设计流程为主线,对每一个设计环节要掌握: (1)、需搜集的基础资料及如何应用这些资料 (2)、需要掌握的主要设计规范条文以及相应的理论背景 (3)、需要掌握的设计计算手段及结构分析的力学模型,同时要掌握其基本的受力特点 (4)、与之相关的已有工程经验和工程实例 (5)、需要完成相关设计文件,包括设计说明、设计图纸、计算书2、主要依据的规范及技术标准 (1)、《地铁设计规范》(GB50157-2003) (2)、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) (3)、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)2008版 (4)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) (5)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)2008修订版 (6)、《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005) (7)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) (8)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) (9)、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) (10)行业及地方的其他相关规程规范、法规标准。如国家或行业的地基处理规范、岩土工程勘察规范;冶金部的基坑规范;可靠度统一标准;工程建设所在地的地铁规范、基坑规范、地基处理规范、勘察规范、地基基础规范等; (11)、针对所设计工程,由总体设计院制定的技术标准、文件编制规定、设计文件深度与内容规定。3、地铁车站结构设计的主要内容 (1)、基坑工程设计(2)、主体结构设计 (3)、其他:结构防水设计、监测、施工场地布置、管线迁改、施工中的辅助措施(如围堰、建构筑物的地基加固)等  4、地铁车站结构设计的基本流程 一个地铁车站设计的基本流程可描述如下: (1)、基础资料分析:车站周边环境、建筑、地质、盾构施工筹划、总体设计院制定的技术要求和原则、相关专业的提资资料 (2)、制定总体结构方案:施工方法及工况设定、墙体形式 (3)、基坑工程设计:环境保护等级及安全性等级、基坑方案设计、基坑详细设计、编制设计文件(说明、图纸、计算书)(4)、主体结构设计:拟定结构尺寸、重要性等级、耐久性要求、缝的设置、确定分析模型及结构分析、结构配筋、编制设计文件(说明、图纸、计算书) (5)、防水设计:设计原则及防水等级、全包或半包、标准段、诱导缝处、施工缝处  5、基础资料分析 、车站周边环境及交通组织要求 (1)、建筑物 (2)、管线 (3)、既有轨道交通设施 (4)、既有地面标高 (5)、交通组织要求(6)、其他:如铁路、河道(不均匀受力)、架空线路(如高压线走廊等) 目的:确定基坑的环境保护等级、基坑开挖深度以及基坑的施工筹划组织方案、施工场地布置等。 、建筑设计 (1)、车站平面尺寸及埋深; (2)、主要孔洞的分布; (3)、柱网布置(4)、主要形式:横断面跨度(单柱双跨、双柱三跨、三柱四跨)、层数(两层部分、局部三层部分、有开大中厅的等) (5)、限界要求相关:直线上的标准车站、带辅助线的车站、岔线、转辙机等 (6)、出入口、风道等附属结构或***结构的布置 目的: (1)、协调建筑与结构有冲突不合理设计 (2)、初步拟定主要结构构件尺寸:地墙、内衬墙、底板、站厅板、顶板、纵梁、横梁、柱、护壁柱等;(3)、基坑深度:包括标准段、端头井段、换乘段等,按开挖深度进行分类; (4)、支撑的平面及竖向布置:在考虑板的坡度、与结构板的距离、侧墙的施工缝等条件的情况下确定支撑的竖向布置方案; (5)、缝的布置:诱导缝、施工缝、收缩缝等 (6)、纵梁的上下翻 (7)、主体结构与附属结构的结构连接方式(设缝、打桩) 、地质资料 (1)、沿车站纵向地层的分布变化,若地层分布有差异,需对其进行分类。主要考虑坑底土性质(影响坑底稳定,考虑是否地基加固)、砂粉性土分布(基坑开挖范围内有砂、粉性土层,应特别考虑基坑的渗流稳定性)、液化土层分布(影响土压力的计算与分布、抗拔计算中桩的抗拔承载力)等; (2)、地层特征表(描述土层的状态、厚度、埋深、压缩性等)(3)、了解土的渗透性、基坑涌水量; (4)、基坑设计参数(容重、c、Φ、m)    (5)、场地标高、钻孔孔口标高、结构物标高,计算中地层按标高确定其竖向分布; (6)、潜水水位、承压水埋深与高度; (7)、岩土强度及可挖性分级 (8)、场地地震效应 (9)、不良地质 (10)、地下水侵蚀性目的:掌握车站所赋存环境的岩土体特征,为车站结构设计提供依据。根据近几年的一些体会,下面几点应非常注意: (1)、土的膨胀性 (2)、岩体的分布及其特征,如遇水软化、单轴抗压强度、完整性、波速等。这直接影响围护及止水结构的选型。 (3)、、盾构施工筹划 (1)、始发