文档介绍：沉降变形观测实施方案(武黄城际铁路二标三分部)1、工程概况:WHSG-2标段三分部起讫里程为DK27+040~DK35+052,,,,,、为了满足沉降观测需要我部拟用沉降观测2组(一组3人),两台天宝电子水准仪DiDi和3m铟瓦条码尺,一组主要负责路基地沉降观测,、我部地工作依据如下:(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);(2)《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号);(3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);(4)《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号);(6)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007);(7)《工程测量规范》(GB50026-2007)(8)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97);(9)《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号);(10)石武铁路客运专线设计文件;(11)、隧道、路基等结构物地垂直位移观测为主,水平位移监测根据路基(含过渡段)、桥涵、,覆盖范围一般不宜小于4公里,基准点选择应优先考虑利用CPI、、***系统(GPS)测量时,应符合铁道部现行全球***,对于技术特别复杂工点,(mm)相邻沉降变形点地高差中误差(mm)沉降变形点点位中误差(mm)二等±±±±±±:线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等(国家二等水准测量)地要求施测,根据沉降变形测量精度要求高地特点,以及标志地作用和要求不同,、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上地重要桥隧工点,应独立建网,并按照沉降变形等级二等(国家一等水准测量):(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)检测已测高差较差(mm)使用仪器、,按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》,按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》:F–附合线路或环线长度,kmR-检测已测测段长度,:一般按独立建网考虑,根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测,并与施工平面控制网进行联测,引入施工测量坐标系统,,对于软土地基等设计有特别技术要求地复杂工点,(mm)平均边长(m)测角中误差(")最弱边相对中误差作业要求一等±<300±≤1/250000按国家一等平面控制测量要求观测<150±≤1/120000按国家二等平面控制测量要求观测二等±<300±≤1/120000按国家二等平面控制测量要求观测<150±≤1/70000按国家三等平面控制测量要求观测三等±<350±≤1/70000按国家三等平面控制测量要求观测<200±≤1/40000按国家四等平面控制测量要求观测四等±<400