文档介绍：温度传感器的检测及发展研究[摘要]随着汽车电子化程度的不断提高,汽车传感器的优劣将直接影响到发动机的工作性能。本文主要介绍了温度传感器的检测及发展趋势。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学****和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。[关键词]传感器检测发展趋势随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,因而将逐步被电子控制系统代替。传感器作为汽车电控系统的关键部件,其优劣直接影响到系统的性能。目前,普通汽车上大约装有几十只传感器,豪华轿车上则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。发动机用传感器有很多种,其中包括温度传感器、压力传感器、转速传感器、流量传感器、位置传感器、爆震传感器等。这类传感器是整个车用传感器的核心,利用它们可提高发动机动力性、降低油耗、减少废气、反映故障等,由于其工作在发动机振动、汽油蒸汽、污泥、水花等恶劣环境中,因此它们的耐恶劣环境技术指标要高于一般的传感器。它们的性能指标要求有很多种,其中最关键的是测量精度与可靠性,否则由传感器检测带来的误差最终将导致发动机控制系统失灵或产生故障。比如发动机的水温传感器主要用于检测发动机冷却水温度,并将温度信号转变成电信号传送给ECU(电子控制器),ECU根据发动机的温度信号修正喷油时间和点火时间,从而控制喷油嘴针阀开启时刻和持续时间,以保证供给发动机最佳混合气并达到排气净化效果等。如果冷却水温度传感器信号中断,就会导致发动机冷起动困难、油耗增加、怠速稳定性降低、废气排放量增大等等。现代汽车实际应用的水温传感器主要有热敏电阻式温度传感器,该传感器灵敏度高,响应特性较好,因此被广泛采用。其检测方法如下: 1、温度传感器的检测虽然各型汽车采用的水温传感器的阻值各不相同,但均可采用下述方法进行检测。(1)冷却水温度传感器的电阻检测①就车检查:将点火开关置于OFF位置,拆卸冷却水温度传感器导线连接器,用数字式高阻抗万用表Ω档,按图1所示测试传感器两端子()间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比,在热机时应小于1kΩ。如不符合标准,则应更换水温传感器。图1就车检查冷却水温度传感器的电阻②单件检查:拔下冷却水温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下传感器,将该传感器置于烧杯内的水中,加热杯中的水,同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值,如图2所示。将测得的值与标准值相比较(北京切诺基车用温度传感器的标准阻值如表一所示)。如果不符合标准,则应更换水温传感器。图2测量水温传感器的电阻表一:北京切诺基车用温度传感器的阻值与温度的关系表(2)冷却水温度传感器输出信号电压的检测装好冷却水温度传感器,将此传感器的导线连接器插好,当点火开关置于“ON”位置时,从水温传感器导线连接器“THW”端子(丰田车)或从ECU连接器“THW”端子与E2间测试传感器输出电压信号。丰田车THW与E2端子间电压在80℃~。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时,如从ECU导线连接器端子上测试电压值,当点火开关打开时,应为5V左右。如电压