文档介绍：轨道车司机综合能力N模块—典型案例专项技能N1—人身专项能力N-2—行车专项技能N3—网车配合一、事故概况2006年6月,某段轨道车司机、副司机在专用线内停车检修,司机在机车内检查,同时安排副司机上车顶检查。当副司机从车门处爬上机车车顶检查车顶部风笛、空调固定架时,被车顶上方接触网高压电弧烧伤,,造成副司机躯干等部位烧伤。二、事故原因(一)标准化作业不落实。副司机在未确认接触网是否停电的情况下,盲目登上车顶进行检修作业,未严格执行电气化铁路区段作业有关规定执行,是造成这起事故的主要原因。(二)互控作用发挥不好。司乘人员互控作用不发挥,在副司机登上车顶时,作为司机未认真履行好监护责任。是造成这起事故的次要原因。(三)司乘人员安全意识淡薄,有章不循,臆测行事造成了次事故的发生。三、事故教训(一)司乘人员在未确认接触网停电的情况下,盲目登上机车车顶进行检修作业,严重违反电气化区段作业安全的相关规定。(二)作业中司乘人员未认真执行互控制度,且现场卡控措施落实不到位。副司机登上机车顶部作业时,司机未履行监护责任。(三)副司机登上车顶作业前,未认真开展安全预想工作,安全意识淡薄。(四)安全教育流于形式。车间在车组出车前,没有对司乘人员进行有效的安全教育,尤其对电气化区段的人身安全教育不到位。四、安全防范措施(一)司乘人员作业前,认真开展班前安全预想工作,严格执行班前讲安全的规定。(二)电气化区段上使用轨道车严禁攀登轨道车车棚顶,不得用水管冲洗车辆。(三)电气化区段上使用轨道车时,任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。(四)作业中,司乘人员二人应共同进行,一人作业、一人监控,认真执行互控制度,发现违章作业必须及时制止,严格落实卡控制度。(五)加强职工的劳动安全教育,牢固树立标准化作业****惯和自我防范意识,作业中时刻确保人身安全。轨道车司机综合能力N模块—典型案例专项能力N-2—行车一、事故概况2007年3月20日,XX工务段轨道车组(1608#+N2+1605#)在镇安车站货场进行倒运钢轨作业,12时20分在货5线装完钢轨,计划转线进入工务段管线3道卸钢轨。轨道车组从货5线牵出的调车进路须经由16#人工道岔、D4信号机、6#和2#集中联锁道岔、18#人工道岔至货10线。12时40分车站通知准备转线,副司机杨XX随即去车站领取“调车作业通知单”,司机宗XX做准备工作。12时55分副司机拿到“调车作业通知单”后,口头通知司机动车,车站扳道员李XX在16#人工道岔处,显示道岔开通手信号。轨道车组即开行,经过16#道岔后,轨道车副司机和扳道员登上轨道车组,轨道车组继续运行,于13时04分闯过关闭的D4信号机,挤坏6#道岔造成事故。后经有关单位抢修,于16时00分恢复设备正常使用。二、,未确认“调车作业通知单”内容和要求,未确认地面信号显示状态,未执行车机联控作业标准的情况下,擅自动车,严重违规、违标,是造成这起事故的主要原因。,在未确认该调车进路上D4信号机显示状态的情况下,向司机盲目显示道岔开通信号,对轨道车司机造成误导,是导致这起事故的重要原因。三、,司机没有拿到“调车作业通知单