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广东工业大学考试试卷( A )
课程名称:机械设计基础考试时间:第21周星期二(05年1月18日)
班级: 学号: 姓名:
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
总分
得分
评分人
一、填空题(共20分每空1分)
1. 某轴的截面受非对称循环变应力作用,已知其最大应力smax=200 MPa,最小应力smin=100 MPa,则其平均应力sm= 150 MPa,应力幅sa= 50 MPa,应力循环特性r= 。
2. 紧联接螺栓按拉伸强度计算时, 考虑到拉伸和扭转的复合作用, 。
3. 普通平键的截面尺寸b´h是按轴径从标准中查取。
4. V带传动由于有弹性滑动的影响,所以不可能有恒定的传动比。
5. 带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动中,传动平稳性最好的
是蜗杆传动,附加动载荷最大的是链传动。
6. 带传动工作时,带中的最大应力发生在紧边进入小轮处。
7. 链节数一般应取偶数,链轮齿数应取奇数。
8. 一对直齿圆柱齿轮传动,其轮齿弯曲疲劳强度,主要取决
于模数。
9. 在齿轮弯曲强度计算中,对于标准直齿圆柱齿轮,齿形系数(YF)仅决定于齿数。
,当散热条件不良时, 齿轮的主要失效形式
是胶合。
,失效主要发生在蜗杆和蜗轮中的蜗轮上。
,还须作热平衡计算
,其直径增加一倍、宽径比B/d不变,载荷不变,则轴承的平均压强变为原来的 1/4 倍。
,正常的实际使用中,未达到额定寿命而提前发生疲劳点蚀的概率是 10% 。
,汽车变速箱至后桥的连接轴是传动轴;车床主轴是转轴。
二、简答题(共20分每题4分)
1. 螺栓联接(包括普通螺栓联接和铰制孔用螺栓联接)、双头螺柱联接和螺钉联接各自适用什么场合?
答:
普通螺栓联接:被联接件较薄,以承受轴向载荷为主;
铰制孔用螺栓联接:被联接件较薄,以承受横向载荷为主;
螺钉联接:一被联接件较厚,不需经常拆卸;
双头螺柱联接:一被联接件较厚,可经常拆卸;
2 有一由V带传动、链传动和齿轮传动组成的减速传动装置,试合理确定其传动布置顺序,并简要说明其原因。
答:
布置顺序:V带传动——齿轮传动——链传动。
V带传动在最高速级,过载时保护电机;齿轮传动在中间级过渡;链传动在最低速级,惯性力较小。
3 简述开式齿轮传动的设计准则。
答:
按轮齿弯曲疲劳强度设计,将模数放大20-30%考虑磨损对齿厚的影响。
4. 在什么情况下宜采用蜗杆传动?大功率连续传动为什么很少采用蜗杆传动?
答:
大传动比要求,蜗杆传动效率较低,大功率连续传动功率损失过大。
5. 轴的强度计算公式中,系数的名称是什么?为什么要引入该系数?
答:
系数是弯扭循环特性折合系数,考虑弯曲应力和扭转应力的循环特性不同的影响。
三、分析计算题(共50分)
1. (本题10分)
图示紧螺栓组联接