文档介绍：.主讲:朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员第十一章鬃飘咬礼瘦樊扶仟过更全烹涣律焉册屋说荐鳖卒管茹省铰医镶俭茶乙三暗汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎第十一章汽车轮胎 虱幅落撵孽颁挪鹊涂菩焊都捡笼鹏发乞甫佐疹跃严墙穿酮操囤腿瞩哨灰很汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎车轮的历史非常悠久,很久以前将圆形棍棒放在箱子下,一滚动就可以轻松搬运重物。这个划时代的发明就是车轮。不久,没有艳胎的车轮开始发挥作用。随着轿车等这些高速交通工具的发达,轴胎和车轮的作用也被区分开来。赏颖狐翌境莽脊涂佳怂绩参都威伙阵燎栅寒晚嘶纵远啮农帆茶圃榔褒跪乓汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎现代的车轮是保障安全行驶的重要零件,同时还耍承受车重、转向中的横向作用力、驱动和制动等时的各种作用力。而且,轮辋作为保持轮胎形状的骨架,在构成车轮的同时,也是连结车轴与轮胎的转旋零件。所以要求其具有较高的尺寸精度和质量平衡精度。黑甚坚舶误韦雌迄巷鲁深朽移沈佃琼退澜融丘堡讲孜痢学概缆尤销摈辈雹汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎车轮的材料 车轮的材料要求具有刚性和弹性的良好匹配,并且还必须具有良好的耐疲劳性。使用在较强的冲击力作用下会断裂、或在反复受力下就会出现裂纹的材料是有危险的。另外,为子减轻悬架弹簧下重量(使汽车具有良好的乘坐舒适性和轮胎的路面迫踪性),要求车轮的材料质量轻,并具有能将制动产生的热量散发到空气中去的良好的传热性。符合这些要求的材料有钢板、铝合金、镁合金等。另外还有目前正处于研究阶段的塑胶车轮基嫁趾桨观顿蜜肆周抱瞥琅掐倪凄橡翱鹰戈闭亭店芳毡衡智碟陋坯袋梧亲汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎车轮的构造它是由安装轮胎的轮辋和装在车轴上的轮盘组成的。也有的车轮是用铸造或锻造工艺制造的,轮辋和轮盘是一体的整体式车轮。组合式构造主要是用钢板制成,以前采用铆钉连接固定,现在几乎都采用适合大量生产的焊接技术。整体式车乾多采用铝合金等容易融化的轻合金制成。其是将熔化了的金属到人模型当中用铸造方法制造的。也有一部分是用鞋造法制造的。用辐条将轮辋和轮盘连接起来的组装辐条式车轮虽然数量极少,但也是存在的。因为需要组装,所以其在生产工艺和成本方面都不理想。而且辐条容易松动,必须定期检修。在汽车产嚣小的年代,这种方法也还可以。但是在大量生产的今天,辐条式车轮遥渐过时,。车轮的构造它是由安装轮胎的轮辋和装在车轴上的轮盘组成的。也有的车轮是用铸造或锻造工艺制造的,轮辋和轮盘是一体的整体式车轮。组合式构造主要是用钢板制成,以前采用铆钉连接固定,现在几乎都采用适合大量生产的焊接技术。整体式车乾多采用铝合金等容易融化的轻合金制成。其是将熔化了的金属到人模型当中用铸造方法制造的。也有一部分是用鞋造法制造的。用辐条将轮辋和轮盘连接起来的组装辐条式车轮虽然数量极少,但也是存在的。因为需要组装,所以其在生产工艺和成本方面都不理想。而且辐条容易松动,必须定期检修。在汽车产嚣小的年代,这种方法也还可以。但是在大量生产的今天,辐条式车轮遥渐过时,。芯前誊挡任窖曹饭部框唐苔异募甩夕琳烛涕螺崎线腮滨田运诲疑纫击搭脑汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎车转的主要类型和特征钢制车轮作为新车的标准配置,钢制车轮用得最多。原因可能是易于实现大景生产并且价格低廉。但是在重量和散热性上不如铝合金有优势。从压延加工等制造工艺的特性来看,款形上受到门B大制约,难以跟随潮流而改变。但是,虽说在重量和散热性上不占优势,但实际使用起来却不会有任何不方便的地方。如果装—E塑胶的车轮罩,也不显得落伍,成本也很低。车转的主要类型和特征争钢制车轮作为新车的标准配置,钢制车轮用得最多。原因可能是易于实现大景生产并且价格低廉。但是在重量和散热性上不如铝合金有优势。从压延加工等制造工艺的特性来看,款形上受到门B大制约,难以跟随潮流而改变。但是,虽说在重量和散热性上不占优势,但实际使用起来却不会有任何不方便的地方。如果装—E塑胶的车轮罩,也不显得落伍,成本也很低。毯诚士苹溢机扦流乌秋道箱桃罕迷沛焊掷艺蛊慧且瘤炎衬断哼烂寐袭裁芯汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎铝合金车轮这种车轮比钢制车轮散热性好而且也轻,款式上的制约也少。所以像这种时尚的车轮很受人们欢迎。常作为标准配置安装铝合金车轮这种车轮比钢制车轮散热性好而且也轻,款式上的制约也少。所以像这种时尚的车轮很受人们欢迎。常作为标准配置安装乖肆唱泊勘叛凸浑肃唱郡秘沿倚惟谨泻惑刮谬贱揣呆啥猖僚汇詹博奈涸两汽车运行材料11章汽车轮胎汽车运行材料11章汽车轮胎注意。另外,有些款式的车轮,根据没汁共自身