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ca6140车床拨叉设计说明书.doc

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ca6140车床拨叉设计说明书.doc

上传人:xxq93485240 2019/4/22 文件大小:307 KB

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ca6140车床拨叉设计说明书.doc

文档介绍

文档介绍:1、、、、参考文献1、,它位于车床变速机构中,主要起换挡作用,使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩。零件上方的Φ20mm的孔与操作机构相连,下方的Ф50mm的半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触,通过上方的力拨动下方的齿轮变速,两零件铸造为一体,加工时分开。。其间有一定的位置要求,分述如下::Ф20mm的孔,以及其上下表面,孔壁上有一个装配时要钻铰的Ф8mm的锥孔,一个M6的螺纹孔,和一个缺口。:Ф50mm的孔,以及其上、下端面;这两组表面有一定的位置要求;,考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,故选择铸件毛坯。。当设计基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不再重复。制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为中批生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。工艺路线方案一:10:退火20:粗、精铣Ф20mm、Ф50mm的下表面,:以Ф20mm的下表面为精基准,粗、精铣Ф20mm的孔的上表面,,其上、下表面尺寸为30mm,40:以Ф20mm的下表面为精基准,钻、扩、铰、精铰Ф20mm的孔,,:以Ф20mm的下表面为精基准,粗、半精镗Ф50mm的孔,:以Ф20mm的下表面为精基准,粗、精铣Ф50mm的上表面,,其上、下表面尺寸为12mm70:铣断80:以Ф20mm的孔为精基准,钻Ф8mm的锥孔的一半Ф4mm,装配时钻铰100:以Ф20mm的孔为精基准,铣缺口,:以Ф20mm的孔为精基准,铣47°凸台120:检查上面的工序可以是中批生产,但是其效率不高,并且工序四中的钻孔方法在钻孔是可能会偏离中心。经综合考虑,采用下面的方案二。10:退火20:粗、精铣Ф20mm、Ф50mm的下表面,:以Ф20mm的下表面为精基准,粗、精铣Ф20mm、Ф50mm的孔的上表面,,Ф20mm的上、下表面尺寸为30mm,Ф50mm的上、下表面尺寸为12mm40:以Ф20mm的下表面为精基准,钻、扩、铰、精铰Ф20mm的孔,,:以Ф20mm的下表面为精基准,粗、半精镗Ф50mm的孔,:铣断70:以Ф20mm的孔为精基准,钻Ф8mm的锥孔的一半Ф4mm,装配时钻铰80:以Ф20mm的孔为精基准,钻Ф5mm的孔,攻M6的螺纹90:以Ф20mm的孔为精基准,铣缺口,:以Ф20mm的孔为精基准,铣47°凸台110:检查“CA6140车床拨叉”零件的材料为HT200硬度为190~210HB,,生产类型为中批量,铸件毛坯。又由<<机械制造工艺设计简明手册>>(以下称〈〈工艺手册〉〉-1查得毛坯的制造方法采用壳模铸造级,-4查得加工余量等级为G级,选取尺寸公差等级为CT10。根据以上资料及路线,分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯如下:1、延轴线方向长度方向的加工余量及公差(Ф20mm、Ф50mm端面)查《工艺手册》~4取Ф20mm、(均为双边加工)。2、内孔(Ф50mm已铸成孔)查《工艺手册》~,取Ф50mm已铸成长度余量为3mm,即已铸成孔Ф44mm。3、其他尺寸直接铸造得到。加工条件工件材料:HT200。бb==190~210,铸件机床:X5032立式铣床***;W18Cr4V硬质合金端铣刀即==)计算切削速度按《切削手册》:(1)加工条件***:高速钢麻花钻头3)决定切削速度由《切削手册》=,双