文档介绍：摘要第诳纱锸鞣治龇矫妫岢霾⒅っ髁硕懒⒁获詈峡纱锓治龇椒ǎ西南交通大学博士研究生学位论文企业专用铁路是我国铁路的重要组成部分,它对促进所属企业的生产和发展及国家路网的整体运输效率,具有及其重要的作用。为了进一步提高企业铁路运输效率,本论文在分析了企业铁路调度指挥与现场控制需求的基础上,研究了构建企业铁路调度指挥与现场监控一体化方案。以往对企业铁路调度指挥与监控系统的研究主要注重于计算机结构、系统功能与调度算法方面,本文提出用离散系统数学模型进行系统分析和设计,为构建以工作流技术为基础的铁路调度指挥与综合监控系统技术平台并从理论上分析系统动态性能打下基础。本论文的主要研究内容为:治隽似笠堤返鞫戎富佑爰嗫叵低车奶氐悖魅妨讼低衬勘辏别对调度指挥、。莸鞫戎富佑爰嗫毓ぷ鞯奶氐悖赋鑫J瓜低吃诵行矢撸但需要良好的硬件技术平台,而且需要先进的软件支撑,为此,提出采用工作流技术构建系统软件平台的方法。谔致跴网及基本工作流技术的基础上,研究扩展工作流网络技术。定义了扩展工作流网络模型。在中,把颜色用于表示工作流网中传输的信息,在颜色已被用于描述传输的信息的基础上,用复合颜色标记变量表示具有相同行为的个体,加强了模型的抽象能力;本扩展工作流网络模型引入了外部事件集合,使该模型不仅能描述系统的转换,也能对转换的外部条件与环境进行形式化描述;此外,还包含守卫函数的定义,使具有更好的模型结构,抽象能力更强,,,相比传统逐个变迁分析方法,ü丶酉低取峁的建模方法。采用高级
第页西南交通大学博士研究生学位论文砺凵杓屏思蚧南低衬P停治隽讼低扯阅埽⒂τ盟婊鶳网及马尔可夫链理论对系统单元切换时间等进行了定量分析,取得了预期上述研究不仅对于企业铁路调度指挥与监控系统研发具有实际意义,同时对我国综合铁路调度指挥系统及其它信号控制系统的研究开发也具有参考价值。关键词:调度指挥及监控系统,ぷ髁鳎┱构ぷ髁魍鏕结果。
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西南交通大学学位论文创新性声明曲南父遗大罕日期:年,乙月、∥一鬯,本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。:诜治銎笠堤返鞫戎富佑爰嗫毓ぷ鞯囊滴窳鞒獭⒆橹峁沟幕∩希出采用工作流技术构建铁路调度指挥与监控一体化系统技术平台的设计方法。用工作流管理系统协调调度指挥与现场监控业务过程中的有关信息资源与人力资源,实现业务过程的自动化。谧芙酨阨网理论与工作流技术基础上,对标准工作流网络进行扩展研究。定义了扩展工作流网络模型,在中,把颜色用于表示工作流网中传输的信息,在颜色已被用于描述传输的信息的条件下,用复合颜色标记变量表示具有相同行为的个体,加强了模型的抽象能力。本模型还把外部事件集合引入扩展工作流网络模型,使得该模型不仅能描述系统的转换,也能对转换的外部条件与环境进行形式化描述。此外,还包含守卫函数的定义,使具有更好的模型结构,抽诶┱构ぷ髁魍缒P杓屏似笠堤返鞫戎富佑爰嗫叵低彻作流模型。定义了该系统的相关变量,验证了系统模型的正确性。采用与两种排队模型对调度反应时间进行了定量分析。,提出并证明了“独立—耦合分析法”,运用此方法,可以简化并行运行系统的可达树分析,更准确地描述系统的变迁过程,同时通过耦合可以将并行的关联动作与关系详尽分析。相比传统逐个变迁分析方法,ü丶酉低结构薪5姆椒ǎ酶呒禤理论设计了简化的系统模型,根据模型,分析了系统动态性能,并应用随机奥矶煞蛄蠢砺鄱韵低车ピG谢皇奔涞冉辛硕糠治觥学位论文作者签名:象能力更强,描述更全面。、
第滦髀课题研究背景与意义车站控制设备落后,许多车站缺乏集中联锁控制设备,站内运输效向跨地区的旅客、货物运输,是国家的一个重要经济命脉;企业专用铁路作内部承担原材料、产成品的进出以及半成品的内部运输,是企业所属的重要运量之间的矛盾日显突出,而大部分厂矿企业占