文档介绍：摘要奉隧道所处的地层主要是第四系的亚粘土和全风化花岗闪长岩,洞身部位发育多条构造破碎带和裂隙带,围岩强度较低,稳定性差,给隧道施工带来很大困难,且容易发生各类事故。因此,需要研究选择合理的开挖施工及支护方案,并加强施工过程中的管理,这对减少事故发生率、保证工程质量、降低工程成本以及争创优质工程、提高其其企业竞争力等方面具有重要的意义。本文结合武吉高速公路上奉隧道的施工实际,同时参照其他公路隧道施工的成功经验,对上奉隧道的施工全过程各环节进行了系统的策划、研究和实施,具①在综合类比其他公路隧道施工经验的基础上,针对上奉隧道本身的地质状考虑到武吉高速公路上奉隧道的洞身存在多类围岩,即存在Ⅱ、ⅱ簟共辔а遥虼耍直鸩捎昧耸屎细骼辔а业目M诜桨福憾訴级围岩地段石土地质条件捎没⌒蔚伎釉ち艉诵耐脸烫ń卓M诜ㄊ┕ぃ憾寓艏段а业囟采用中长台阶法施工,台阶长度~欢訧獻级围岩地段,视围岩情况,分别采用了长台阶法和全断面法法施工,并在施工过程中采用了钻爆开挖。在开挖的同时,根据地质勘察揭示的围岩情况,并结合各种开挖方案,采用复合衬砌支护方式,并将洞身衬砌类型ń艏蓖3荡划分为、、、②上奉隧道围岩多为全风化闪长岩,且洞身部位发育多条构造破碎带和裂隙带,所以,针对围岩级别低、稳定性差等特征,研究确定了上奉隧道超前地质预报及围岩监控量测的方案,并在现场予以实施,对现场围岩监控量测所获数据进③针对公路隧道施工过程中的管理现状,研究了武吉高速公路上奉隧道的施质量及安全四个方面进行控制的高速公路隧道施工组织管理体系,为今后类似地本文取材于大庆至广州国家高速公路江西段浼8咚上奉隧道工程。上体了以下工作:况,研究了该隧道的开挖施工方案、流程以及工艺等。.玈级及明洞等共十二种衬砌结构类型。行系统分析,评价了围岩安全稳定性;工管理过程,通过对该管理过程的优点及弊端进行分析,建立一套从工期、成本、质条件的公路隧道施工提供指导。青岛理工大学工学硕士学位论文
关键词:上奉隧道;旌工技术;管理体系;开挖方案;支护方案青岛理工大学工学硕士学位论文
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第滦髀工程背景瞎盘整地理位大庆至广州国家高速公路是交通部新规划的国家高速公路网中的“纵五线”,是至吉安段高速公路,是大广线在江西境内的北段,也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网中“西纵”的一部分。它贯穿赣西北与赣中西部地区,途经武宁县、修水县、铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、新余市渝水区和仙女湖区、吉安县、安福县、吉安市吉州区等十一个县区,路线总长公里。该工程全线包括道路、高架桥和隧道。本论文所依托的上奉隧道就是武吉高速公路修建过程中一条隧道,位于修水县上奉镇晏家村与铜鼓县带溪乡下水洞之间山脉之中,其起讫桩号右线Ⅵ玒隧道长,左线~淼莱,左、右隧道平面设计线之间距离约为米。高速公路的地理位置、路线纵贯我国东北、华北、华中和华南广大区域的交通运输大动脉。武宁醺咏布置图以及隧道施工现场图分别如图、
研究意义的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料,汽车翻越山岭平均时速不足不到经济时速的一半,汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重,低等级道路的消量比高等级公路多%~%,而且劈山筑路会造成许多高边坡,在南方雨量充沛我国是一个多山的国家,%左右的国土是山地或重丘【”。公路建设中,过去图武吉高速公路路线布置图及上奉隧道位置图武吉高速公路上搴隧道施工现场青岛理工大学工学硕士学位论文
地区,可能会造成塌方滑坡和水土流失等问题,不仅破坏了自然景观,而且为人类造成巨大的经济损失。在山岭区的公路建设中采用隧道方案,虽然一次性投资大,但从根本上提高了公路等级,产生缩短里程、克服高差、改善线形指标、提高车速、降低油耗、减少事故等效果。此外,采用隧道方案还是一项重要的环保举措蛭:侠硌≡袼淼婪桨副苊饬斯方ㄉ柚械拇筇畲笸诤团躺饺菩校桓谋自然景观,减少了对植被的破坏和对山体的扰动,也就减少了引发地质灾害的可能,避免造成水土的大量流失,所以在山区修建高等级公路往往首选隧道方案。随着国家对基础设旌投资力度的不断加大,隧道工程建设数量伴随着高等级公路的飞速发展而大规模增长。五十年代,我国仅有公路隧道多座,总长约业ザ闯ざ榷己芏獭A呤甏夜上吖飞显藿艘恍┌倜滓陨的隧道,但标准也很低。进入八十年代,公路隧道的发展逐渐加快,具有代表性的工程有深圳梧桐山隧道和珠海板樟山隧道,福建鼓山隧道和马尾隧道,甘肃七道梁隧道等。到年低,我国建成的千米以上隧道己有十余座。“八五’’至“九五”期间是我国公路隧道建快迅速发展时期。“九五”。截至年碌祝夜研藿瞬簧俪に淼馈⑻爻に淼酪约八公里,首次将纵