文档介绍：黑龙江萝北港旅游港区码头设计
指导教师:
主要设计内容:
规模确定
总平面布置
码头结构设计
施工组织设计
投资估算
时间节点安排:
3月05日—3月10日(1周)论文开题
3月12日—3月16日(1周)搜集资料
3月19日—4月13日(4周)总体设计,包括总平面规划、工艺设计等
4月16日—5月11日(4周)码头水工结构设计及优化
5月14日—5月25日(2周)施工设计及投资估算
5月28日—6月10日(2周)论文撰写及答辩准备
一、搜集资料 :
萝北县口岸是经国家批准对外开放的国家一类口岸。位于黑龙江省东北部,小兴安岭南麓,三江平原接壤处,黑龙江南岸萝北县名山镇,距县城20公里。地处东经131°05′,北纬47°41′,东北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州阿穆尔捷特口岸对应。
近几年来,萝北县委、县政府围绕打造界江旅游品牌,重点开发建设了“两峡一岛”精品旅游线路,包含龙江三峡、小兴安岭兴龙峡谷和名山岛三个综合风景区,萝北界江游是全省独一无二的,可以被打造成国际级旅游品牌的旅游资源。
萝北口岸地理位置十分优越,有三个特点最为引人瞩目:
第一,,是我省沿黑龙江各边境口岸中除黑河-布拉戈维申期克口岸之外,距离最近、规格最高、设施最好的一对口岸城镇,明水期船舶航行只需10分钟,冰封期冰上汽车仅用5分钟,流冰期有气垫船只需3分钟即可到达彼岸。
第二,萝北口岸交通运输条件良好,是我省各边境口岸中距省会哈尔滨最近的一个口岸,不到500公里,口岸公路连接哈(哈尔滨)萝(萝北)干线公路,全部为水泥路面。佳鹤铁路已延伸到萝北县境内的鹤北镇,口岸距鹤北火车站50公里,进出口货物集、疏运比较方便。并已开通了鹤岗市到比罗比詹犹太自治州直通客货运输的双向延伸。
第三,萝北口岸位于黑龙江中下游黄金水道的有利位置,上行可达黑河、漠河和俄罗斯布拉戈维申期克、加林达等港口,下行可达同江、抚远和俄罗斯下列宁斯科耶、哈巴罗夫斯克、共青城等港口。由萝北向东的黑龙江中下游,水深流稳,江面开阔,可航行5000吨级船舶,可以通过江海联运,沿黑龙江出海,开展对第三国的外贸运输。
打造现代化旅游港口城市,是发展区域特色经济的重要途径。世界上发达的港口城市,大多又是著名的旅游胜地,如荷兰鹿特丹、德国汉堡、瑞典斯德哥尔摩、英国利物浦、美国洛杉矶、加拿大温哥华、新加坡等,这些港口城市不仅经济发达,旅游业在港口城市经济中也占据重要地位,港口旅游与城市形象相得益彰,成为城市的品牌而声名远播。[1]我国海岸线绵长,大连、青岛、上海、宁波、厦门、广州、三亚等港口城市都拥有国际性大型港口,改革开放后,在国家优惠政策和地方政府的引导下,大多港口城市正在或已经着手进行产业结构调整,把发展港口旅游业作为港口功能演进的突破口,如利用临港工业发展港口工业旅游,利用“3S”资源发展滨海休闲度假、娱乐观光旅游,目前许多港口城市又都盯上了邮轮旅游这块蛋糕,多个沿海城市均在规划或建设邮轮码头,并争相打造“邮轮母港”。然而就世界范围来看,目前偏低,同时国内学者对港口旅游理论研究未予充分重视,相关研究还处在起步阶段,没有完整的理论构架,理论研究明显滞后于港口旅游建设的实践需求。[2]
内河旅游方面,苏州内河港口岸线总长57130米,其中公用港口岸线22230米,临港工业港口岸线长18390米,预留港口岸线13610米,旅游码头岸线3300米,将建成市区、张家港、常熟等6个内河港区和建设太湖、同里、周庄等6个旅游客运码头;位于市滨江大道边的南充旅游客运码头,,再增加投资1亿多元,建成后,,成为全国同等规模内河中功能最全、最具特色的第三代现代化港口,也将成为四川内河最大的旅游客运码头
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[1][J].经济师,2006,5(5):137-139.
[2]王衍用,“第四代港口”新概念的港口旅游开发研究[J].旅游科学,2008,22(3):28-29.
[3] JTJ212-2006,河港工程总体设计规范[S].北京:人民交通出版社,2006.
[4] [M].北京:人民交通出版社,1999.
[5] 萝北县旅游码头建设工程工可报告[R].黑龙江:黑龙江省航务勘察设计院,2011.
[6] JTS167-2-2009,重力式码头设计与施工规范[S].北京:人民交通出版社,2009.
[7] JTJ296-96,港口道路、堆场、铺面设计与施工规范[S]北京:人民交通出版社,1997.
[8] JTJ21