文档介绍：中华人民共和国国家标准
UDC
           汽车平顺性脉输入行驶 GB/T 5902—86
             试验方法
     Method of pulse input running test
     —Automobile fort
1 适用范围
本标准适用于轿车、客车、货车及越野车。上述汽车根据使用要求,可按本
标准的方法,从汽车驶过单凸块时的冲击对乘员及货物影响的角度,评价汽车的
平顺性。
2 试验条件
道路
试验道路应为平直的水泥路面或沥青路面,纵坡不大于1%,路面平整干燥。
风速
按GB 4970—85《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》。
汽车技术状况
按GB 4970—。
汽车载荷
汽车载荷应均匀分布,各类汽车均应在满载条件下试验,根据需要可增做半
载、空载试验。
人-椅系统载荷
按GB 4970—。
人的乘坐姿势
按GB 4970—,必要时使用安全带。
试验车速
、20、30、40、50、60km/h。
4970—。
3 试验用仪器和装置
试验用仪器
由试验用仪器构成的测试系统应适宜于冲击测量,其性能应稳定、可靠,频
~1000Hz。可选用GB4970—85中第3章规定的仪器;并且,加速度传
感器量程不得小于10g。
试验用装置
本标准采用两种形状的单凸块作为脉冲输入:三角形的长坡形。并推荐采用
木质材料,外包铁皮。
三角形凸块如图1所示,具体为:
、旅行客车及总质量小于或等于4t的货车——h =60mm;
(旅行客车除外)、越野车及总质量大于4t但小于或等于20t的货车
——h=80mm;
——h = 120mm。
B——按需要而定,但必须大于轮宽。
长坡形凸块的结构简图及参数见附录A,该凸块适用于各型汽车。
4 试验方法
加速度传感器安装在下列位置
——左侧前排、后排座椅上及这些座椅底部的地坂上;
——与驾驶员同侧的前轴、后轴正上方座椅及这些座椅底部的地板
上,根据需要可增加司机座椅和最后排座椅上及这些座椅底部的地板上;
、越野车——驾驶员座椅上及其底部地板上,车厢底板中心处以及
距车厢边板、车厢后板各300mm处的货厢底板上。
安装在座椅上的传感器应与人体紧密接触,并在人体与座椅间放一安装传感
器用的垫盘,其结构型式按GB 4970—85之附录B的规定。
将凸块放