文档介绍：
:1).一次性加载断裂:由于载荷超过材料的强度极限而发生
2).疲劳断裂:由于交变作用力引起的低应力破坏。
3).环境引起的断裂:由于环境介质与应力共同作用引起的低应力脆断。
:过量弹性变形和过量塑性变形:由于在工作应力下产生过量的变形,零件失去
了应有的功能而引起。
:1)磨损:零件表面在相互接触并相对运动的过程中造成的材料损失的现象
2)腐蚀:由于化学或电化学腐蚀作用而产生
3).接触疲劳:由于两个表面间在长期的接触交变应力作用而产生。
失效的原因:设计不合理、选材不合理、加工工艺不当、安装使用不正确。
选材的基本原则:满足机械性能、工艺性能良好、来源方便、价格合理。
一般性能要求的零件:毛坯(铸造或锻造加工)→热处理(正火或退火)→切削加工→零件
性能要求较高的零件:毛坯→预先热处理(正火或退火)→粗加工(车、铣、刨等)→最终热处理(淬火+回火处理或化学热处理、表面热处理等)→精加工(磨削)→零件
要求精密度较高的零件:毛坯→预先热处理(正火或退火)→粗加工→最终热处理(淬火+回火处理,渗碳)→半精加工(粗磨)→稳定化处理或渗氮处理→精加工(精磨)→稳定化处理→零件
机床齿轮可用45钢或40Cr、40MnB。下料→锻造→正火→粗加工→调质→滚齿→齿部高频加热表面淬火+低温回火。
汽车、拖拉机齿轮可用20Cr、20CrMnTi、20MnVB等进行渗碳或碳氮共渗。
汽车后桥圆锥主动齿轮可用20CrMnTi。下料→锻造→正火→粗加工→局部镀铜→渗碳、淬火+低温回火→喷丸→精磨→零件
轴类零件常用优质的碳素结构钢(35钢、40钢、45钢、50钢)。较重要的截面截面较大的轴用合金钢(35CrMo、40Cr、40CrNi、40CrNiMo、40MnB)。一般在整体调质后进行表面淬火。
机床主轴;中等载荷、中等转速、冲击载荷不大的主轴选用45钢、40Cr、40MnB。轴颈、锥孔等摩擦部位,表面要硬化。
下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→局部表面淬火+低温回火→磨削加工→零件
载荷较大,应用20CrMnTi、38CrMoAl。并进行渗碳或渗氮。
精度要求高时用38CrMoAlA渗碳钢,经调质处理后再进行渗氮处理。
内燃机曲轴:(45钢、40Cr、50Mn、42CrMo、35CrNiMo)以及非调质刚(45V、48MnV、49MnVS3)。一般在调质或正火后采用中频感应淬火对轴颈进行表面强化处理。
(QT600-2、QT700-2、QT900-2)
【锻造】下料→锻造→正火→矫直→粗加工→去应力退火→调质→半精加工→局部表面淬火+低温回火→矫直→精磨→零件
【铸造】铸造→高温正火→高温回火→矫直→切削加工→去应力退火→轴颈气体渗氮(或氮碳共渗)→矫直→精加工→零件
常用的缸套材料有各种耐磨合金铸铁,如高磷铸铁、硼铸铁等。铝合金气缸则常用过共晶合金作衬套。提高缸套表面耐磨性的方法很多,常用的有镀铬、化学镀镍或进行激光表面淬火处理等。
连杆材料要求有较高的强度和疲劳抗力以及足够的刚度和韧性,一般选用调质45刚、40Cr、45CrMo、40MnB等制造。调质处理后得到细小的回火索