文档介绍：第二章工程材料
钢的热处理
热处理是将工件加热到一定的温度,经保温后以一定的冷却速度冷却。
钢的热处理基本工艺有四种。
——加热到一定温度,经保温后随炉冷却。
——加热到一定温度,经保温后在空气中冷却。
——加热到临界温度以上的某一温度,经保温后以快速冷却(即大于临界冷却速度)。
——将淬火后的工件重新加热到临界点以下的某一温度,经长时期保温后缓慢冷却。可分为:①低温回火(150~250℃) 降低淬火钢的内应力及脆性,提高韧性,使有较高的硬度。主要用于各种工、量、模具及滚动轴承等,如用T12钢制造的锯条、锉刀等,一般都采用淬火后低温回火。②中温回火(350~500℃)硬度有所降低,但可使钢获得较高的弹性极限和强度(主要用于各种弹簧的热处理。③高温回火(500~650℃)通常将钢件淬火后加高温回火,称为调质处理。即综合力学性能较好(25~35HRC)。如各类轴、齿轮、连杆等采用中碳钢制造,经淬火+高温回火后,即可达到使用性能的要求。
一般随着回火温度的升高,钢的强度和硬度下降,而塑性韧性上升。
第三章铸造
铸造是熔炼金属,制造铸型并将熔融金属浇入与零件形状相适应的铸型,凝固后获得一定形状和性能的铸件的成型方法。尺寸精度不高,表面粗糙的毛坯,必须经切削加工后才能成为零件。
一、铸造的特点及应用
1)铸造可以制成形状和内腔十分复杂的铸件, 2)铸造的适应性强,可用于各种材料,可生产不同的尺寸及质量的铸件。3)铸件生产成本低,原材料价格低,来源广等。
因此铸造在机械制造中获得广泛的应用
。如机床床身、齿轮箱、变速箱、手轮、内燃机气缸体、气缸盖、火车轮、皮带轮、台虎钳钳座等。
铸造生产方法主要分为两大类:①砂型铸造;(灰铸铁使用最多)②特种铸造。
二、型(芯)砂——芯砂的性能要求比普通型砂的综合性能要高。
三、铸造工艺
①收缩余量②加工余量③起模斜度起模斜度的大小与壁的高度、造型方法、模样材料及其表面粗糙度等有关。④铸孔、槽及型芯头⑤铸造圆角
,它们直接影响铸件的质量及生产率等。1)分型面的确定分型面是指上、下砂型的接触表面。用符号:短线(‘——’)表示。分型面确定的原则:①分型面应选择在模样的最大截面处;②应使铸件上的重要加工面朝下或处于垂直位置;③应使铸件的全部或大部分在同一砂箱内,以减少错箱和提高铸件精度。
2)浇注系统的确定浇注系统是指液体金属流入铸型的通道,并能平稳地将液体金属引入铸型,要有利于挡渣和排气,并能控制铸件的凝固顺序。
典型浇注系统一般包括:外浇口、直浇道、横浇道和内浇道等。
还有冒口:主要起补缩作用。同时还兼有排气、浮渣及观察金属液体的流动情况等。一般安放在壁厚顶部。
四、熔炼设备铸铁——冲天炉;铸钢——电弧炉;有色金属——坩埚炉。
五、特种铸造
,所以组织致密,无缩孔、气孔、渣眼等缺陷,因此力学性能较好。离心铸造空心旋转体铸件不需要型芯和浇注系统,铸件不需要冒口补缩,省工省料、生产率高、质量好、成本低。
七、造型方法造型方法有手工造型