文档介绍：第六章道路选线
本章主要介绍各种地形情况下道路的选线方法,重点学习山岭地区道路选线方法及注意事项。
第一节概述
第二节路线方案选择
第三节平原地区选线
第四节山岭区选线
第五节丘陵区选线
l  地形决定了选线条件,在很大程度上影响道路的技术标准。各类地形特征如下:
平原、微丘地形
平原,地形平坦,无明显起伏,地面自然坡度一般在30度以内。
微丘地形指起伏不大的丘陵,地面自然坡度在20度一下,相对高差在100米以下。设线一般不受地形限制。
山岭、重丘地形
重丘地形指连绵、起伏的山丘,具有深谷和较高的分水岭,地面自然坡度一般在 20度以上。路线平、纵面大部分受地形限制。
山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形变化复杂,地面自然坡度多在20度以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。
第一节概述
一、自然条件对道路路线的影响
影响道路的自然因素
地形
气候
水文
地质
土壤
植被
l   气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和条件。
l   水文情况决定排水结构物的数量和大小,水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。
l  地质构造,决定地积及路基附近岩层的稳定性,确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能;同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。
l  土是路基与路面基层的材料,它影响路基形状和尺寸的决定,也影响着路面形式和结构的确定。
l  地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度,并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。
二、道路选线的一般原则
多方案论证、比选的的原则
造价低、标准高的原则
与农田基本建设相配合的原则
环境保护的原则
严重不良地质路段绕避的原则
因地制宜的原则
三、选线的步骤和方法
(1∶--1∶10万)地形图上选择各种可能的方案
∶1000--1∶5000比例尺的地形图上进行
、纵、横综合设计,具体定出道路中线
第二节路线方案选择
1 路线在政治、经济、国防上的意义
3 沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响
2 路线在铁路、公路、航空、空运等交通网络中的作用
4 与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系
二. 路线方案选择的方法和步骤
1 搜集资料
3 实地踏勘
2 方案比选
4 编写可行性报告
【例1】:图6-1某公路干线,根据公路网规划要求按二、三级路标准进行视查,共视查了四个方案。
【例2】某公路(图6-2),作巴、安渡两点间,有南、北线两个方案。经视查,两方案的主要技术经济指标汇总如表6-2。
第三节平原地区选线
一、平原区路线布设要点
⑴.平原区新建公路要尽量做到少占和不占高产田。如图6-3。
⑶. 当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时,应争取靠河岸布线,利用公路的防护措施,兼作保村保田之用。
⑵. 路线应与农田水利建设相配合,有利农田灌溉,尽可能少和灌溉渠道相交,把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。
⑴. 国防公路和高等级公路,应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。做到“靠村不进村,利民不扰民”,既方便运输又保证安全。
⑵.一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路,经地方同意也可穿越城镇,但应有足够的路基宽和行车视距,以保证行人,行车的安全。
⑶.路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。
⑴. 大、中桥位常常是路线的控制点,但原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求,桥路综合考虑。一般情况下,桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交,桥梁和引道最好都在直线上。