文档介绍：摘要度等现代运输结构的发展趋势。继而,长悬臂板混凝土箱梁越来越受到设计单横向宽度具有重要意义。桥规中有关悬臂板设计公式提出了修正方案,并阐述了其实施的全过程。该方案主要包括四个方面的内容:④计算假定及影响分析;单元特点与模型比较:③悬臂板的数值分析;④算列与比较内容。利用有限元法对混凝土箱梁悬臂扳进行内力分析时,首先介绍了以往各家设计计算公式的内容和特点,分析各种设计理论,探讨了实体单元的特征、使用技巧和注意问题,研究了子模型分析技术与基本原理,对桥规中有关悬臂板设计的两种假定提出疑问,并分析各种假定成立的范围与条件。选取各种类型的混凝土箱粱悬臂板,在各个位置施加荷载,利用邢拊7治鋈砑析其单位宽度根部内力分布情况,并用编制了数据处理程序,使该方法的计算过程十分简单。对桥规中的计算公式提出修改方案,与其它方法做分关键词:混凝土箱梁,长悬臂板,内力分析,有效分布宽度,子模型混凝土箱梁悬臂板虽结构简单,但其形式各异,在桥面板设计中占有重要地位。随着中国经济的飞速发展,交通运输出现了重载、高速、大流量、大跨位的重视,那些短悬臂箱梁因其承担的交通量有限,逐渐被淘汰。如何对混凝土箱梁的长悬臂板进行设计计算就显得尤为重要。根据桥规中的设计公式,只可设计计算等厚度、短悬臂板梁,同时也说明传统分析方法未能全面考虑悬臂板的影响因素。因此开展混凝土箱梁悬臂板计算理论研究对于充分发展桥面板在详细比较分析了桥规中悬臂板设计方法的优越性和局限性的基础上,对析比较,比较几种方法的计算精度、分析效果以及模型对悬臂板内力分析的影响。最后综合了各静方法特点及结果比较,提出了一比较适用,简便可行的计算公式。摘要
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第一章绪论混凝土箱梁悬臂板研究的目的与意义概述グ搴偷装舛季哂薪洗蟮幕炷撩婊苡行У氐挚拐和渚兀⒙方法要求截面必须具有较厚的底板;杂诳砬牛捎诳古じ斩却螅缰形扌枭柚煤岣舭寰湍芑竦寐獾暮稍芎芎檬视Σ贾霉芟叩裙ü采枋由于预应力混凝土和现代施工技术的发展,箱梁截面更加适用于各种现代桥梁。据统计,在已经建成的预应力混凝土桥梁中,大跨径桥梁的横截面大多数为箱形,其结构形式有简支、悬臂、胃展埂⒘旱鹊龋孛嫘问揭捕嘀然而,大跨度箱梁恒载所占比例大约在总活载中约%,活载在桥梁总荷载中占的比重甚少,承载能力绝大部分用于支承恒载,因此,如何减轻桥梁结构自重是各国桥梁技术研究的问题之一。成功地用于桥梁建设。两今日本等发达国家也开始对这一结构进行研究,并已随着我国交通事业的快速发展,对桥梁建设提出了更高的要求。目前,国内外桥梁结构向大跨径、特大跨径方向发展,箱梁以其突出优点,常常作为大跨径桥梁首选的截面形式。箱形断厩具有良好的结构性能,主要有:孛婵古じ斩却螅峁乖谑┕び胧褂霉讨卸季哂辛己玫奈榷ㄐ裕配筋的要求,适应具有正负弯矩的结构,如连续梁等;视ο执┕し椒ǖ囊G螅缧凼┕し椒ā⒍ネ品椒ǖ龋庑┦┕兄亟峁褂氪峁瓜嘟岷希垢鞑考餐芰Γ眯Ч茫横向分布;屎闲藿ㄇ咔牛τ梅段Ч悖哂泻芮康氖视眩多样,非常灵活【】。在年代末期,法国学者经过多年的研究提出了钢腹板组合箱梁结构,并取得了较丰硕的成果。根据旒苁阶楹锨诺木椋üд呔甑第一章绪论
外预应力索的构想,并称之为预应力·钢一混凝土组合箱梁金属一混凝土—W畛醯纳柘胧怯闷矫娓职逄娲炷粮拱澹锰逋庠び力索替代体内预应力索,并根据这一设想修建了一圣人—.法国岢觯吹钠矫娓指拱甯奈Q厍胖岱较蚩缮焖醯母职濉!2ㄐ胃指行车道板占%一%;下底板占%—%;腹板占用%—%。、曲线悬臂板缤鹊取5群穸刃郯迨侵复有郯宓母康阶杂啥研究,于世纪年代末期提出了将箱梁混凝土腹板用钢板来替换并配以体但在该桥设计中发现,由于钢板与混凝土的变形量相差较大,平面钢腹板对箱梁顶、混凝土底板在桥轴方向的变形产生较大的约束,从而造成混凝土截面的预应力损失较为严熏。为解决钢腹板箱梁这一致命的缺点,法国学者板,由此而形成了一种新型的、更合理的、抗震性能高的桥梁结构,即波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥俊另外减轻自重的途径是增加悬臂板长度。箱梁顶板的作用既要直接承受车轮荷载,同时还要抵抗桥轴方向的弯矩,其板厚须通过计算决定。底板的厚度是根据施工和结构安全两方面来决定的,腹板的截面积则是由抗剪所需面积和布置体内预应力索所需截面来决定。一般情况下三者各占箱截面积的比例为:箱梁桥面板厚度的变化范围为至捎诓冀畹囊G螅绻绦跎桥面板的厚度,就不能很好地施加预应力,结果会造成桥面板的柔性较大,这往往被认为是促使桥面板破坏的因素之一。箱梁底板使箱梁桥比同跨径的梁高度低得多,同时也使更大的跨长成为现实。箱梁底板的厚度通常在连续梁支点处加厚,以便使梁的负弯矩所产生的