文档介绍：———————————————————————————————————— 
摘要
本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说,保证平面的加工
精度要比保证孔系的加工精度容易。因此,本设计遵循先面后孔的原则。并将孔
与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以
变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准,以顶面与两个工艺孔作为精
基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面,再以顶平面与支承
孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加
工其他孔系与平面。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。整个加工过程均选用
组合机床。夹具选用专用夹具,夹紧方式多选用气动夹紧,夹紧可靠,机构可以
不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要
求。
关键词:变速箱;加工工艺;专用夹具
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Abstract 
The  design  is  about  the  special­purpose  clamping  apparatus  of  the 
machining  technology  process  and  some  working  procedures  of  the  car 
gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the 
plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working 
accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design 
follows  the  principle  of  plane  first  and  hole  second.  And  in  order  to 
guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the 
hole  and  the  plane  is  clearly  divided  into  rough  machining  stage  and 
finish  machining  stage.  The  supporting  hole  of  the  input  bearing  and 
output  bearing  is  as  the  rough  datum.  And  the  top  area  and  two 
technological  holes  are  as  the  finish  datum.  The  main  process  of 
machining technology  is that  first, the  series of supporting  hole  fix and 
machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting 
hole  fix  and  machine  technological  hole.  In  the  follow­up  working 
procedure,  all  working  procedures  except  several  special  ones  fix  and 
machine  other  series  of  hole  and  plane  by  using  the  top  plane  and 
technological hole. The machining way of the&#