文档介绍：中国旅游文化的发展史孔若水1006101207中国旅游历史很悠久,最早可以追溯到远古时期,并且从未间断过。这几千年的时间里,中国旅游逐渐发展为一种文化。早在几千年前的神话传说中,就出现过好多类似于现代的旅游的事情,比如皇帝“作舟车以济不通,旁行天下”。尧舜禹都曾经云游四方。大禹为了治水,走遍了九州大地,三过家门而不入。神话传说中的人物与故事虽然属于虚构的范畴,但依然是远古时代人们现实生活在某种程度上的客观反映。它们至少说明:旅游几乎是人类与生俱来的一种天性。春秋战国是中国历史上旅游的第一个重要时期。随着生产力的迅速发展,这一时期的道路交通比商周时期有了提高,商旅因此而兴盛,于此形成了中国早期的旅游思想。此时期,交通比以前有所发展。陆路交通方面,当时已有“国中之道”和“野鄙之道”的区分。驿路四通八达,形成了陆路交通网。还有许多历尽艰难筑成的道路工程,如秦国修筑的褒斜道栈道,齐鲁建设的黄淮交通网络等。水陆交通方面,这时期不仅利用自然河道,还广为开凿人工运河。比如吴国开凿的邗沟,魏国开凿的鸿沟等等,大大便利了南北航运。此时的造船业已较为发达,吴越两国是其代表。战国时期中国的造桥技术也臻于成熟,秦国建造的中渭桥是中国古代相当著名的一座桥梁,充分显示了当时造桥技术的高超。随着旅行活动的频繁,此时期的旅游业也有较大的发展。此时期各诸侯国为了自己的生存与争霸,竭力发展经济,并非常支持商业,因此商业旅行十分兴盛。而君主贵族的狩猎旅游活动十分普通,楚襄王、蔡灵侯、楚昭王等人都是典型的旅游君主。此外,民间的旅游娱乐活动已相当普遍。此时期的孔子就是一位大旅行家。他用了十几年的时间周游列国,足迹遍及山东、河南、安徽、湖北四个省份。秦汉时代是中国封建社会的初盛期。远行成为这一时期的旅游活动的主要特色。秦始皇统一全国后,规定车宽一律六尺,一边通行全国。水路交通方面,秦凿修了长34公里,沟通长江与珠江两大水系的灵渠,使南方地区只经水路便可与中原荆楚吴越相通。汉武帝时,国力强盛,相继修筑了“回中道”、“褒斜道”、“子午道”等,并最终形成了以京城长安为中心向四面辐射的交通网。汉代又不断开拓对外交通。当时有著名的丝绸之路,还有一条通向南方的“灵关道”。秦汉时代的交通工具较以前也有很大发展。此时期的旅游活动中,最突出的是帝王巡游,代表人物是秦始皇和汉武帝;使者远行,突出实例是张骞通西域;学者周游考察,典型为司马迁周游写《史记》。旅行与旅游从某种意义上说,就是在进行一种文化交流,不同的旅行者就是不同文化的传播者。秦汉时代,通过众多的旅行者,中国文化从东西南三个方向与外部世界展开了多方面、多层次的广泛交流。而且,游记在此期间萌生。比如枚乘《七发》和司马相如的《子虚赋》和《上林赋》。除游记外,秦汉时期还有一些反映旅游活动的诗歌。魏晋南北朝是中国历史上比较特殊的时期。一方面,社会动荡不安,一方面整个文化领域异常活跃。魏晋人为避战乱经常栖身于山水之间。此时期的士人们“以玄对山水”,主张从自然山水中去领悟“道”的意境。这种对自然山水特质的全新观照,催发了人们欣赏自然风景的莫大热忱。因此山水旅游成为了魏晋人们的主流旅游方式。谢灵运、王羲之、郦道元是魏晋文人旅游的突出代表。虽然长期处于战乱之中,但由于战争运输需要,魏晋南北朝时期十分注重交通和交通工具的建设与发展。三国的曹操大兴土木,在魏国建成一张水陆交