文档介绍：,,梁受到的拉力F=28KN,接合面摩擦系数f=,可靠性系数C=,控制预紧力,螺栓许用应力[σ]=,试确定所需螺栓的直径(不必圆整)。,承受横向载荷F=6000N,若取接合面间的摩擦系数f=,可靠性系数c=,螺栓材料的许用应力[σ]=120N/mm2,螺栓的小径d1=。试校该螺栓的强度。、在图示拉杆螺纹联接中,已知拉杆所受拉力Fa=15KN,载荷稳定,螺杆所用材料的许用应力[σ]=178N/mm2试计算螺纹接头的螺纹直径d。(不需圆整,保留小数两位),油压p=4Mpa,油缸内径D=150mm,,试计算这种螺栓的最小直径d1应为多少?(安全系数S=3,FR=,σS=320Mpa)、柴油机缸盖通过12个M22(d120mm)的普通螺栓固定在缸体上。已知:缸盖承受的轴向工作载荷FΣ在0与96KN之间作周期性变化,螺栓的许用拉应力[σ]=144MPa,缸盖与缸体之间的残余预紧力FR=7200N。求:1)校核螺栓的静强度;2)若单个螺栓的轴向工作载荷在0~FE之间变化,试问单个螺栓所受总拉伸载荷在什么范围变化?(10分)、图为用6个均匀分布的普通螺栓连接的凸缘联轴器。螺栓均匀分布分布于D0=220mm的圆周上。螺栓的许用拉伸应力[σ]=110MPa。两半联轴器间的摩擦系数f=,可靠性系数KS=,若该联轴器传递的最大转矩T=,试计算所需螺栓的小径d1的值(保留两位小数)。(10分)、斜齿轮、蜗杆传动组成,试求(1)为了使Ⅱ、Ⅲ轴上的轴向力最小,求斜齿轮和蜗杆的螺旋线方向;(2)在规定的“.”处画出各轮的轴向力方向:(3)在图上表示出蜗轮的转向。、如图所示为蜗杆传动、斜齿轮和圆锥齿轮传动的组合,已知输出轴上的锥齿轮Z6的转向n6(1)欲使中间轴Ⅰ、Ⅱ上的轴向力能部分抵消,试确定蜗杆传动和斜齿轮的螺旋线方向和蜗杆的转向;(2)在图中啮合点处标出各轮轴向力Fa和圆周力Ft的方向。、蜗杆传动和斜齿圆柱齿轮传动组成,若要求V带传动的紧边在下并保证输出轴为图示转向n6,试确定并在图上标出:大带轮2的转向n2;V带出现最大应力σmax的位置;蜗轮4的螺旋线方向;轮4、轮5所受的各啮合分力的方向。,欲使中间轴II上的轴向力能相互抵消一部分,试确定:(12分):1)在图上标出斜齿轮3、4的旋向; 2)标出蜗轮2和斜齿轮3的轴向分力方向; 3)标出重物G的运动方向4)根据承受载荷类型,轴Ⅱ、轴III是何类型的轴?、如图示的蜗杆-斜齿圆柱齿轮传动,已知蜗杆转向(主动)及蜗轮齿的螺旋线旋向,试在图中直接标出:(1)、蜗杆1螺旋线方向和蜗轮2的转速方向n2;、(2)、齿轮3、4的转向n3、n4和螺旋线的方向(要求中间轴轴向力抵消一部分);(3)、标出蜗轮2、齿轮3所受各分力的方向。(6分)、斜齿轮和圆锥齿轮传动的组合,右旋蜗杆1为原动件,轴Ⅱ和轴Ⅲ上传动件的轴向力都能相互抵消一部分,试确定:(12分)1)蜗轮2所受轴向分力的方向;2)确定蜗杆1的转向;3)确定蜗轮2的转向;4)确定斜齿轮3的螺旋线的方向。、齿轮传动装置,已知斜齿轮1为输入齿轮,蜗轮6为输出齿轮,主动斜齿轮的转向和蜗杆的旋向如图示。今欲使轴Ⅱ上传动件轴向力相抵消,试确定:斜齿轮、轮齿的旋向;(2)蜗轮的转向及其旋向;(3)用图表示轴Ⅱ上传动件的受力情况(用各分力表示)。Ⅱ,已知齿数Z1=24,Z2=69,齿形系数YFa1=,YFa2=,应力校正系数YSa1=,YSa2=,模数m=4mm,齿宽b1=85mm,b2=80mm,载荷系数K=,输入转速n1=960r/min,许用弯曲应力[σF1]=245MPa,[σF2]=270MPa,若仅从弯曲强度考虑,确定该对齿轮传动所能传递的最大功率?(10分)附公式::模数m=3mm,齿数Z1=32、Z2=118,齿宽b1=95mm、b2=90mm,齿轮的许用应力[σH]1=636Mpa、[σH]2=491MPa,[σF]1=185Mpa、[σF]2=138MPa,齿形系数YFa1=、YFa2=,应力校正系数YSa1=、YSa2=,输入功率P1=22KW,输入转速n