文档介绍：=16mm的螺纹副,螺纹头数n=2,螺距p=4mm, 螺
纹中径d2=D2=14mm,牙侧角β=15º,螺纹副材料的当量摩擦系数
f´=~, 经计算该螺纹副 a 自锁性要求。
螺纹副的自锁条件是螺纹升角小于螺旋副的当量摩擦角
2 导向平键连接的主要失效形式是工作面的磨损,设计时通过限制工作面间的压强来进行耐磨性计算;半圆键的缺点是键槽对轴强度削弱较大,所以主要适用于轴端。
=40º,相应的V带轮
轮槽的两侧面夹角则 b 。(否则无法产生压力,无法形成摩擦)
大于40º º c. 等于40º。
4. 传动带所能传递的最大有效圆周力Fmax与初拉力F0、带在小带轮
上的包角α1、带与带轮间的摩擦系数f等因素有关,它们的值越大,
Fmax就越大。当传递的外载荷超过最大有效圆周力下的承载能力(有效拉力就是传动带所传递的有效圆周力Fe)时,带在带轮上发生打滑现象;而且在传动比大于1的情况下,打滑总是先从小带轮上开始的,其原因是带在小带轮上的包角小于大带轮上的包角(或带在大带轮上的包角大于小带轮上的包角)。(小带轮,因为皮带与小带轮的接触面积少,也就是包角小,皮带受力不够就容易打滑)
;轮齿的塑性变形常发生在
齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。
,对齿形系数YF没有影响的是 e 。P199
a. 齿数 b. 变位系数 c. 齿顶高系数 d. 压力角 e. 模数
对于转动的滚动轴承,其主要失效形式是疲劳点蚀, 对于不转动、低速或摆动的轴承,主要失效形式是局部塑性变形, 对于高速轴承, 发热以至胶合是其主要失效形式。
滑动轴承一般由轴颈、轴瓦、轴承座三者组成, 其失效形式主要是胶合和磨损,主要发生在轴瓦上。
链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为链传动是啮合传动,无需大的张紧力
直齿圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数增加齿数时,则降低了轮齿的弯曲强度,齿高齿厚下降,重合度上升传动平稳
不完全液体润滑滑动轴承,验算是为了防止轴承过热产生胶合
非液体摩擦滑动轴承正常工作时,其工作面的摩擦状态是边界摩擦或混合摩擦状态
/ P4—表示内径为65mm,02尺寸系列的圆锥滚子轴承,4级公差,0组游隙。
13带传动中发生打滑的原因是过载(传递的外载荷超过最大有效拉力),发生弹性滑动的原因是带是弹性体和带轮两侧的带存在拉力差。
,其变位的目的是凑配中心距或提高蜗杆传动的承载能力及传动效率。
(蜗杆传动的相对滑动速度较大,摩擦力也较大,为了减少摩擦力,蜗轮常用青铜或铸铁制造,质地较软;蜗杆常用碳钢或合金钢并进行热处理,硬度高。这样可以降低蜗轮蜗杆的摩擦系数,增加润滑性能,减少发热量。但是也因为材料的原因,蜗杆齿部的强度总是高于
蜗轮轮齿的强度,故失效常发生在蜗轮上。
那为什么不用强度高的材料去制造蜗轮呢?因为蜗杆传动中,良好的减摩耐摩性比高的强度更重要,而且,蜗杆传动中,蜗杆常是主动轮,与电机相联;蜗轮是从动轮,与执行机构相联。一旦发生故障,蜗轮先失效,可以保护电机。)