文档介绍：摘要目前经济的快速发展和城市的急剧膨胀,造成交通拥堵、人车矛盾日趋严重,采用人行过街天桥,可以有效消除人车相互干扰,解决行人过街问题。随着城市道路的改造及路网结构的不断优化,各城市对天桥结构的供需矛盾凸显出来。一方面是城市交通对天桥结构的需求越来越多,另一方面却是政府无力一下子拿出大量的资金来建设天桥。如何处理这一矛盾,除了大力开展城市路网改造外,本文提出来一种新的天桥结构型式——城市可移动式人行天桥结构。并结合青岛的实例对可移动式人行天桥的概念、设计计算理论和方法、结构设计以及经济性评价等各方面迸行了研究。通过分析城市天桥发展历史与现状,指出城市天桥建设的要求与资金投入的矛盾所在,得出解决这一矛盾的合理方法之一是建设可移动式人行天桥。可移动式人行天桥方案解决了政府短期资金不足、道路构筑物与远期规划之间的矛盾、行人的安全过街等问题。首次提出了可移动式人行天桥的概念。可移动式人行天桥是当代天桥结构发展过程中的一个必要补充。以概率极限设计理论为理论依据并利用大型有限元通用软件杏泄馗纸峁股杓撇糠值募扑憷砺塾敕椒ǎ低车胤治隽丝梢贫饺诵刑烨的设计计算理论及“移动设计”理论,并以实例为背景对可移动式人行天桥从结构选型、平面布置、结构在各种荷载组合下的力学性能计算、结构细部构造及整个结构的组合连接进行了较详细的研究。研究表明,可移动式人行天桥无论是在以实例为背景,对可移动式人行天桥进行了经济分析。可移动式人行天桥并不是作为某一路段的永久建筑,不必考虑该地区远期规划或远期人流增减,因此可以突破规范对桥面宽度的限制,根据实际人流量的计算确定梁体的规格,从而使结构更加轻盈简捷。另外,本天桥结构可转移场地使用。可以有效解决由于旧路改造造成的原有天桥结构的浪费问题,节约了建设资金。本文研究成果对城市人行天桥的设计有一定的实际应用价值。关键词可移动式;人行天桥:计算;钢箱梁;设计实例:经济评价理论上还是在实践中都是可以实现的。青岛理工大学工学硕士学位论文
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,城市交通日益复杂,各种问题凸现出来,城市道路行人过街处的入车矛盾尤其突出【。“人车分离,立体过街”已成为城市道路行人过街的主要方式。在这一前提下,各式各样的人行过渡时期起着非常重要的作用。平面方式行人过街是城市主干道和快速路交通的瓶颈目前我国城市道路行人过街交通状况普遍较差,许多城市道路上缺少必要的行人过街立交设施,普遍存在“出行难、过街难”问题,这也是我国城市道路上造成交通混乱与交通事故的重要因素之一。城市道路行人过街交通问题是城市交通治理面临的现实的和突出的问题。在人行横道处,为满足行人通行的需求,势必会同道路上的机动车辆发生冲突,行人的安全得不到保障,同时也会引发交通“人车分离,立体过街”是城市主干道和快速路行人过街的主要方式随着我国社会经济的发展,城市化进程的加快,城市道路的人车矛盾日益突出,要求城市道路绕涫侵鞲傻篮涂焖俾的行人过街方式必须实行“人车分离、立体过街”方式,选择行人过街天桥必将成为市民过街的主要方式。为了解决人车矛盾,缓解交通拥堵,保证过街行人安全,目前,我国各大中城市都在紧张地进行人行立交设施的规划和建设。城市人行天桥的供需矛盾仍是摆在人们面前的一个显著问题城市人行天桥作为一项公益性建筑,目前,困扰其建设的一个很重要的问题名誉权等方式进行筹资,但政府出资建设仍将在很长一段时间内处于绝对的主导地位。随着城市化进程的加快,人们对人行天桥的需求量越来越多,同时对天桥的要求也越来越高,天桥已不单单是行人过街的立交设旌,它也成为了城市展示街天桥应运而生。可移动式人行天桥作为天桥的一种补充形式,在城市建设的过事故,减少交通能力,增加交通延误,加重交通污染以及引起交通拥堵等。就是建设资金的缺乏。虽然近几年在个别天桥的建设中也尝试采用出售冠名权、青岛理工大学工学硕士学位论文
.芯康纳钤兑庖自我的一种象征。这势必造成城市人行天桥的建设成本越来越高,对政府造成的财政压力也越来越大,供应和需求的矛盾就会越来越显著。因此,这样的矛盾一天得不到解决,就会一天制约着城市的交通。对人行过街天桥的研究探讨是城市交通“以人为本”的必然要求【良好的城市交通必然是以人为本的,“以人为本”的涵义是,人始终是交通的主体,交通是为人的需求服务的。要做到以人为本:一是要满足市民多样化的出行需求,二是关注交通中的弱势群体。在城市交通参与者当中,行人和机动车相比,是弱势群体。因此,以人为本交通环境的建立,必须要重视步行交通系统的建设,特别是行人过街交通环境的建设。城市行人交通系统主要包