文档介绍：国道改线段建设工程总体施工测量方案编制人:审核人:审批人:编制单位:日期:目录一、编制依据、原则、目的 2二、工程概况 2三、技术标准 2四、总体施工测量方案及方法 4五、工程控制测量 6六、主体工程施工测量及其技术措施 (桥)台施工测量、防撞墙施工测量 13七、测量资料的整理、收集 13八、测量工作保证措施 14九、施工测量安全管理 14十、仪器检定报告及证书 15一、编制依据、原则、(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)(2)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)(3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)(4)《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)(5)《工程测量规范》(GB50026-2007)(6)《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009)(7)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)(8)《全球定位系统实时动态测量(RTK)技术规范》(CH/T2009-2010)(9)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)(10)《206国道改线段建设工程两阶段施工图设计》(1)测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进,力求工艺成熟可靠,具有可操作性。(2)遵循“从整体到局部,先控制后碎步”的原则,先确定“平面控制网”,然后以控制网为依据,进行各细部尺寸的定位、放样和复核。(3)坚持施工图复核制度,组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸,弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素,并会审做好记录;必要时与监理、设计、业主等单位共同审核,并完成审核记录。(4)坚持动态测量控制制度,根据不同结构的测量需求,合理选用合适的测量设备、方法和频率。(5)必须严格审核测量原始依据的正确性,坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法。(6)测量方法要科学、严谨、简捷,仪器选用要合适,使用要精心仔细,在满足工程需要的前提下,力争做到省工、省时、省费用。(7)坚持执行自检、互检合格后,报请专业监理工程师验收的工作制度。(8)紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。,指导日常测量工作,提醒测量人员日常工作的注意事项,更好的完成施工测量任务,结合本标段实际特制定本作业方案。、边桩放样,涵洞轴线放样,及桩基、承(桥)台、墩柱、系梁、盖梁、上部结构等构造物的测量放样。二、,起讫里程K46+000~K68+。标段内共有大桥2座,中桥6座,小桥2座,互通式立交1处,分离式立交2处,平面交叉6处,涵洞92道。土方填筑约101万方,挖方约43万方。本项目控制性工程为跨104国道大桥及奎河大桥,其中跨104大桥主桥采用30+40+30米现浇连续箱梁,引桥采用装配式预应力混凝土连续箱梁,全桥跨径组合为6×30+(30+40+30)+6×30米,桥全长460米;奎河大桥采用5×30米装配式预应力混凝土连续箱梁,。为保证放样精度,控制点加密复测时,在两座大桥两侧分别布设两个控制点用来控制两座大桥的平面位置及高程。三、技术标准本项目采用一级公路标准设计,具体技术指标采用情况见下表:表3-1主要技术指标序号指标名称单位技术标准规范值采用值1公路等级/一级公路一级公路2设计速度km/h1001003路基宽度m26264行车道宽度m2××××%-Ι级16地震动峰值加速度m/