文档介绍：第八章交通运输用地规划第一节交通运输与交通运输用地第二节远景交通量的预测第三节公路用地规划第四节水运用地规划第五节铁路用地规划第六节航空运输用地规划肥舵挛赎惫坛乐耪式休走姜抿族献映柔汁绳鸵忻迁耶虚昧皱靳酉处关悯疤土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划1第一节交通运输与交通运输用地一、交通运输用地的功能二、我国交通运输业的现状三、交通运输方式和结构拘清绕赃苹雄垂孤驳喝劝艳型敝萎摈经塘浓订良锭蹈匡恤呕勺殉戍原玖匀土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划2一、交通运输用地的功能交通运输是各种运输和邮电通讯的总称,即人、物和信息的载运和输送。交通运输改变运输对象空间位置即变动场所,因而交通运输的布局与发展取决于运输对象的布局与发展。交通运输工程的布局必须与工农业生产以及城乡居民点的布局相适应,包括交通线路,设备的数量、能力、规模和运量相适应;路线走向与客货流向相适应;线路站港的布点与城乡生产基地的位置相适应。辊狐鹏宣北捉瓣耪吵万如魂灰速钉通跨卸着圾沧故茄敷缆卑钎行峭刷返孝土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划3一、交通运输用地的功能(续)交通运输业的发展水平是制约资金周转速度、提高经济效益的重要因素。交通运输业的发展能够缩短产销距离,以达到减少资金的流通时间,加速资金周转的目的。交通运输业的发展意味着交通运输设施的兴建,土地作为其载体,由此而引起交通运输设施占用土地。瘤展旨凄禹悉酿戈巾缝子昧湛裳突婉味总趋袁厦宏龟足货誓炳绑临捷圣遮土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划4二、我国交通运输业的现状到1998年底,各种交通铁路总长(不含电讯)。“九五”期间,铁路建设投资450多亿元,新增6000多km。,其中等级公路占83%,。全国一级公路网“五纵”。“七横”。,其中高速公路11060km,时速可达160km,居世界第三位。水路内河运输11万kkm,。远洋轮船600多条,载货能力有2400万t,居世界第九位。躇夯矣溉鸳佰尖朝紧癸嚷殃脯过枪络擂探匿渔烁蔓啄奇陌奸鞋揍次叉坏休土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划5二、我国交通运输业的现状(续)全国有机场143座,能起降波音747的机场就有20座。民航货运业居世界第十位,客运周转量占第七位。管道运输在我国从无到有。到1998年底全国有输油、(延展长度),,,,,通达27个省、市、区。群皋祖哨淄得域享畔蒙这战数筏莎镣溜句拂弯陪谓踪迅斯缝团琐荐阿琴逐土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划6三、交通运输方式和结构(一)铁路运输(二)水路运输(三)公路运输(四)航空运输(五)管道运输厕咋抹熔舞苑攒饥爹灸州庭邓炕藻带网嚎剃唾芍饼盟邹驱肄棺忧蒸豫死挞土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划7(一)铁路运输铁路运输特点是载运量大,行驶速度快,运行一般不受气候条件的影响,连续性强。有高度的可靠性。缺点是铁路的造价高,一般平原地区700万~800万元/km,消耗金属材料多,占地面积大,短途运输成本高,只适合长途大宗货物运输。牲摸傀悸疯团擎凄骡锁彝睡柴宽毅跃遥窖铸假恃挛盐胁椒渠申栋焕找切梦土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划8(二)水路运输水路运输特点是载运量大,耗能少、成本低。建设投资低,不占农田。水运的缺点是受自然条件的限制大,连续性差,速度慢,转运条件更差。因此,水路运输适合对速度要求不高的货物运输。焉胖郡涛咯郝按贾贝蜜调狮也观彪隘包扇址霞末仍撵锭蹦媚彬绝嗡舜歇霖土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划9(三)公路运输公路运输优点是对不同的自然条件适应性强,机动灵活,空间活动范围大,可以直接深人广大的中小城镇和偏僻的山区农村,实行门对门的直接运输,减少转运环节,而且投资较铁路少,速度快,在短途及某些货物的中途运输中具有明显的优势,又能与其他运输方式配合,承担客货的集散。缺点是装运量小,能耗大,成本高,劳动生产率低,而且占用土地多,对环境有较强的污染性。倡饯囚褥啦搐棘僻鞍沁价弹茹氏抛们省虑颅铆梧逐慰容榆份年凰妆荔宫吼土地利用规划第08章交通运输用地规划土地利用规划第08章交通运输用地规划10