文档介绍：柴油机微粒排放净化技术摘要:近年来随着环境保护的日趋重视,世界各国对环境的要求都很高。柴油机的微粒排放技术更是不同程度的危害人类和破坏着生态环境,所以柴油机的微粒净化技术问题也是备受关注的。文章就现在已经采用的柴油机微粒净化技术和未来的发展趋势,做到柴油机排放标准化,尽量做到污染小或者无污染。关键词:柴油机微粒;机外净化;机内净化学****本课程的目的和意义:本课程是以经济性、动力性、排放、振动、噪声等深入到工作过程的各个阶段,分析影响这些性能的各个因素,确定奋斗的极限,分析和比较内燃机不同的热力循环。学****体会:通过这段时间的学****使我从对发动机知识的一无所知到有所了解,明白了内燃机汽缸工作的流程,发动机动力性和经济性的相关知识,怎样进行废气涡轮增压,还有废气排放等等。虽然只是对内燃机有了大概的了解,但对我今后学****更深层次的相关知识奠定了基础。1柴油机微粒排放柴油机排放物中的有害成分主要有c0、HC、NO、微粒等,而微粒的成分主要包括碳烟颗粒(占30%)、可溶碳氢有机物(占35%)、硫及水(占35%).由于排放的微粒比表面积大、吸附力强(吸附有多环芳香烃、苯并花等)且微粒直径小()、重量轻,故能长时间悬浮在大气中,易被人体吸人并沉积在肺胞中,对人类的健康有极大的危害。柴油机排放的烟粒主要由燃油中的碳生成,并受燃油种类、燃油分子中碳原子数及氢原子比的影响。柴油机碳烟也是不完全燃烧的产物,是燃料在高温缺氧条件下进行过裂解脱氢以后的产物。从高温裂解的角度出发,碳烟微粒是在扩散火焰中燃油较浓的燃烧处形成的。柴油机的烟粒生成和长大一般分为两个阶段:烟粒生长阶段:这是一个诱导期,期间燃料分子经过其氧化中间产物或热解产物萌生凝聚相。烟粒长大阶段:包括表面生长和聚集两种形式。表面生长指烟粒粘住来自气相的物质使其质量增大,同时发生脱氢反映,但不会改变烟粒数量。而聚集过程指通过碰撞使烟粒长大,烟粒数量减少,生成链状或团絮状的聚集无。在柴油机中,烟粒聚集过程与烟粒在空气中的氧化过程同时发生,即在燃烧早期生成的碳烟微粒,在温度高于碳反应温度的高氧区和扰流火焰出现的地方,在燃烧后期和氧混合而完全燃烧。世界各国对柴油机微粒排放的限制也越来越严格,欧洲限制柴油机微粒排放的有关法规列于表1。由于喷人燃烧室的嫩料与空气混合不完全,高温燃料及嫩气历经高温聚合及分解反应,产生了高分子量的HC,经过进一步的凝聚作用,产生了碳烟颗粒,虽大部分在随后的富氧区烧掉,但终究因混合不完全仍有约1%的碳烟颗粒没被烧掉,,,目前世界各国都在积极开发减少柴油机微粒排放的技术措施。、通过改进发动机结构或增加附加装置达到微粒净化的目的。燃烧系统的优化燃烧过程对微粒产生的影响最大,也是研究的热点,主要有以下几个研究方向:。主要有喷油量、喷油嘴端压力、喷油嘴结构和喷油提前角。喷油系统的性能直接影响嫩油的雾化和混合气的质量,最终影响微粒排放特性。例如,增加喷油嘴孔数、采用电控技术和提高喷射压力可以使燃油在燃烧室内