文档介绍：福田汽车十一五战略规划福田汽车股份有限公司2005年8月1全一、宏观经济分析及对汽车产业的影响(一)、宏观经济走势预测1、宏观经济历史沿革加速增长期调整期新的加速成长期?加速增长期(1978-1996年)十一届三中全会后,我国经济由传统的中央计划经济体制逐步迈向社会主义市场经济新体制,由封闭经济向开放经济过渡。在市场化体制改革和开放政策的共同作用下,经济加速增长,%调整期(1997-2002年)1997年亚洲金融危机爆发,2001年美国“9·11”以后经济衰退,全球经济陷入不景气;中国国内也面对通货紧缩的压力,中国经济经受了严峻考验,GDP年增长率都低于9%15一、宏观经济分析及对汽车产业的影响(一)、宏观经济走势预测2、宏观经济影响因素分析投资城市化出口贸易新兴消费品投资将高速增长城市化进程加快出口贸易将高速增长新兴消费品将高速增长未来中国宏观经济将高速增长16一、宏观经济分析及对汽车产业的影响(一)、宏观经济走势预测3、宏观经济总量预测2005-2015年,中国GDP增长在经过“十五”的明显回升,继续保持平稳上升趋势,中间会出现5-6年的短周期波动,但宏观经济总的增长趋势是逐步加速预计2010年,GDP规模达到23万亿元左右,人均GDP达2000美元左右;2015年,GDP规模可突破40万亿元,人均GDP达3300美元。2006-%,2011-%17一、宏观经济分析及对汽车产业的影响(二)、宏观经济对汽车产业的影响分析1、宏观经济与汽车市场需求相关性分析一个国家潜在最大市场容量最终的决定因素是人口和GDP,我们根据这个因素对不同国家进行了研究,如下图所示:当人均国民收入较小(<20000美元)时,每千人拥有车数与其相关性较好,较大后相关性显得很差18汽车增长与经济增长同步期汽车增长低于经济增长汽车增长高于经济增长随着稳增长期,汽车也将进入平稳增长阶段一、宏观经济分析及对汽车产业的影响(二)、宏观经济对汽车产业的影响分析2、,其中:,,按10~15年寿命/车,更新需求即达2580万~3870万辆根据发达国家汽车发展规律预测(1)目前我国的人均GDP约1300美元,2010年人均GDP约为2000美元,2015年人均GDP约为3300美元(2)中国人口2010年为14亿,2015年为15亿(3)目前中国汽车千人保有量约为30辆,2010年预计约为60辆,2015年预计约为100辆未来10年,总体市场呈增长态势,预计2010年及2015年市场容量:2010年汽车保有量为8400万辆,市场需求有望达到1000万辆左右2015年汽车保有量为15000万辆,市场需求总量为1500万辆左右一、宏观经济分析及对汽车产业的影响(二)、宏观经济对汽车产业的影响分析3、宏观经济对汽车市场总量的影响分析20乘用车的消费群体将发生重大变化;轿车由公务和商务消费向大众消费转变,经济型轿车将成为未来轿车的主要增长点商用车也将增长,但比重会有所下降。轻型商用车的消费由农村逐步向城市转移,城市逐步成长为包括皮卡、轻客、轻卡在内的轻型商用车的消费主体;重卡逐步取代中卡成为中长途物流的主体。受技术政策法规及消费需求升级拉动,未来国内汽车产品将会呈现整体技术升级的发展趋势,高档产品的市场需求将会有较好的发展前景。中国在十一五期间将进入工业化中期阶段人均GDP将有较大幅度提高,使经济发达地区的家庭基本具有乘用车消费能力随着城镇化进程的加速,第三产业比例在逐步提高一、宏观经济分析及对汽车产业的影响(二)、宏观经济对汽车产业的影响分析4、宏观经济对汽车市场结构的影响分析21二、未来汽车产业发展趋势及福田汽车产业定位(一)、未来汽车产业发展趋势1、全球汽车产业整合基本完成1990—2004年世界主要汽车生产厂商主要通过并购重组实现业务增长。目前汽车产业重组已基本完成,形成了“6+3”的基本产业格局。.