文档介绍：现浇箱梁支架模板专项施工方案 编制:审核:复核:武汉市江汉市政建设有限责任公司解放大道下延线道路6标桥梁部分(三)工程项目部2017年6月目录满堂支架预压的目的…………………………………………..1支架预压的方法………………………………………………..1施工保证措施…………………………………………………..6组织保证措施…………………………………………………..6质量保证措施…………………………………………………..7安全保证措施…………………………………………………..7应急预案………………………………………………………..9四、单跨预压荷载计算……………………………………………..12满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量,在箱梁支架搭设完毕,箱梁底模衬板铺好后,对支架进行超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形,二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。编制依据:1、专家论证的本标段《支架模板专项施工方案》2、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009)3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)5、《水准仪检定规程》(JJG425)6、《工程测量规范》(GB50026-2016)7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性,确保施工安全。2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。3、测量预压时支架产生的弹性变形,根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。二、支架预压方法1、底模安装前先安装好临时支座,底模、侧模安装后开始支架预压,但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上,保护模板不被受损和污染。支架搭设时预压前,顶部预留抛高要计算地基相对沉降量,支架弹性和非弹性值等。地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工经验,支架施工沉留值在15~20mm左右,待预压沉降观测后调整。2、预压材料选用砂石料,砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放,加载时对称等载预压布置,防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行,加载时分五次进行。当支架稳定后,即可卸掉砂石料,卸载时要分层卸,全部卸完后,测量底模和地基的标高,计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后,再次检查支架和模板是否牢固。3、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况,在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋()。施工前,每袋砂石按标准重进行分包准备好,然后用汽车吊进行吊装就位,并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。4、一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后,要再次复测各控制点标高,以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。5、采用分段预压,先预压边跨,再预压中跨,最后预压另一个边跨。在安装好底模后,可对支架进行预压。预压重量为设计荷载(箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和)的120%,用砂石料进行支架预压。砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值,从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。加载时按照25%、50%、75%、100%、120%设计荷载分五级加载,加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应,待地基在前一级荷载作用下,达到一定固结度后,再施加下一级荷载,特别是在加载后期,必须严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d;水平位移不能大于4mm/d。支架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上,。6、测点的布置:压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点,测量位置设在梁跨的1/2、1/4处及中间,布置测量标高点,测点布置位置:顺桥向布置5处,为支点1/4、1/2,每一处横断面方向布置5点,共布置测量标高点15点。压重前,测量观测点的原始标高,并作详细记录,(观测点布置如下图)。7、压重材料的选用:压重荷载选用砂石料,用等重量的编织袋装好砂石料,便于压重时记录。8、吊装设备的选用:压重吊装设备采用2台25T吊车,以加快施工进度。9、压重顺序:压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行,先浇筑混凝土的部位先压重,后浇筑混凝土的部位后压重,根据混凝土浇筑顺序,压重的顺序应为:、先压靠近墩身处,再依次加载向远离墩身的位置排列,堆放顺