文档介绍：XX码头工程
沉
桩
施
工
方
案
编制:
审核:
XX码头项目部
二〇一二年八月
预制桩沉桩施工方案目录
编制说明…………………………………………………………………3
工程概况……………………………………………………4
管桩运输………………………………………………………8
沉桩施工方法…………………………………………………11
质量、工期保证措施…………………………………………23
安全保证措施…………………………………………………32
环境保护措施…………………………………………………38
编制说明
1、编制依据:
(1)舟山外钓岛光汇油品码头施工桩位图
(2)舟山外钓岛光汇油品码头招、投技术规格书和施工合同
(3)浙江省工程勘察院2011年提供的舟山外钓岛光汇油品码头
工程地质勘察报告
2、相关技术规范
(1)《海港水文规范》(JTJ213-99)
(2)《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)
(3)《港口工程地基规范》(JTJ250-98)
(4)《开敞式码头设计与施工技术规程》(JTJ295-2000)
(5)《高桩码头设计与施工技术规范》(JTJ211-98)
(6)《水运工程抗震设计规范》(JTJ225-98)
(7)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)
(8)《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2007)
(9)《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008)
(10)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)
(11)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)
(12)《国家三、四等水准测量规范》(GB+12898-2009)
(13)《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249-2001)
(14)《舟山外钓岛光汇油品码头工程地质勘察报告》(浙江省工程勘察院)
(15)《工程建设标准强制性条文》(水运工程部分)
其他有关规范及标准。
第一章工程概况
概述
外钓岛位于位于浙江省舟山市外钓岛东南部,距离舟山市定海区约18km,西南距宁波北仑港约17km,距离上海港约128km,港址地理坐标30°03′N;121°58′E。11#泊位码头设计船型为2万吨级船舶,12#泊位为5万吨级船舶,13#泊位为5万吨级船舶,11#、12#泊位码头通过6#、7#引桥与陆域相连,在7#引桥设置3#消防控制平台。
本工程位置及施工范围图
本工程桩基施工包括:3个靠船平台、10个独立系船墩、1个消控平台和2个引桥的桩基部分,桩长20~76m。7#系缆墩、8#系缆墩、9#系缆墩、1#靠船平台、6#引桥基桩采用Φ1800mm嵌岩桩,桩基嵌入中风化岩,10#、11#系缆墩基桩采Φ2400mm嵌岩桩,桩基嵌入中风化岩,12#系缆墩、13#系缆墩、14#系缆墩、15#系缆墩、16#系缆墩、1~4#支引桥墩及3#靠船平台基桩采用Φ1200mm钢管桩,2#靠船平台分3个结构段西端的第1分段采用Φ1800mm嵌岩桩,桩基嵌入中风化岩;东端的第2~3分段为打入桩段,桩基采用Φ1200mm钢管桩,7#引桥引桥近码头深水段及3#消控平台基桩采用Φ1000mmPHC管桩,近护岸浅水段基桩采用Φ1800mm冲孔灌注桩。本工程所有钢套管及钢管桩采用:Q345B,并预留2mm腐蚀余量厚度,φ1000PHC桩型式为:C、B混合型(上管节C型,长30m,下管节为B型,长为L-30m),技术性能指标应不低于以下数据:
本工程共有PHC桩68根,冲孔灌注桩9根,Φ1800mm嵌岩桩钢套管86根,Φ2400mm嵌岩桩钢套管8根,Φ1200mm钢管桩409根,斜桩斜率分别为10:1、8:1、7:1、6:1、5:1、:1、4:1、:1、,平面角为0~45°。
施工条件
气象条件
工程场地位于亚热带南缘海洋型季风气候区,温暖湿润,四季分明,光照充足。春季降水丰富,且历时长;初夏因冷热高压对峙,造成连绵不断的梅雨天气;盛夏受太平洋副热带高压的控制,盛行东南风;秋季为过渡时期,天气干燥,冷暖变化大;冬季受副极地或极地大陆气团控制,盛行西北风,以晴冷干燥天气为主。
1)气温
℃~℃,℃,极端最低气温-℃,℃,℃。
2)降雨量
,,每年4~9月降雨量约占全年的65%,,多年平均相对湿度79~80%。
3)风况
根据1949年以来37年的资料统计,影响本区域台风1