文档介绍：料生产厂除了生产红、黄、蓝等原色涂料外,还生产调配好的各种间色、复色及补色涂料。尽管如此,也不能完全满足车身修补时的颜色需求。使用市售的色漆产品根据配色的基本规律进行调色,是车身面漆修补中的一个必不可少的环节。为了适应汽车涂层颜色的发展,各涂料厂家也在生产专门用于调色的“色母涂料”,并配有专门的调色设备和调色系统。一、配色的基本原理为了使调配的色漆达到预期的要求,掌握配色的基本原理或规律是非常必要的,这也是提高调色操作熟练程度和调色质量的基本要求。大家知道,在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色中,红、黄、蓝是三原色。每两种原色可调出一种间色,如红色黄色=橙色,蓝色黄色=绿色,红色蓝色=紫色。但在调配时,不同的色漆含量比例对最终调配出的色调影响很大。如黄色和蓝色混合,如果黄色相对多时呈黄绿,相反,混合色就呈蓝绿。配色的基本规律如表1所示。每种颜色的色调只能发生四个方面变化,即色调会发黄、发红、发绿和发蓝。改变白色的含量则可改变颜色的饱和度。色调会发黄的颜色有绿色、黑色、红褐色、灰色和白色;色调会发红的颜色有紫色、黄色、米黄色和棕色;色调会发绿的颜色有青铜色、红色和橘红色;色调会发蓝的颜色有青绿色。二、。辨别原车涂膜颜色时,首先应对车身表面不易注意的部位进行清理、打磨,使之露出本来面目。辨别原车颜色的方法有:经验法、色卡对比法、查找原车涂料颜色编号及使用可见光分光光度计等。(1)经验法就是依据配色规律和长期积累的经验,识别出原车颜色是由哪种主色和哪几种副色配成,配比大约是多少。此法仅适用于一些由3种以下常见色配成的颜色,且操作者应具备丰富的调色经验。该方法一般用于对涂装质量要求不高的车身部位。(2)色卡对比法是使用专用比色卡组与原车颜色进行反复对比,找出与原车颜色最接近的色卡。特别要注意,比色时必须在光线充足的地方或标准的光源下进行。同时,为了避免因色卡与车身比色区域的面积大小不同而产生的视觉误差,可将原车的比色区域遮盖,留出一块与色卡面积相同的缺口。(3)根据汽车生产厂家的漆码获得原车的颜色,以减小修补色与原车色的差别。大部分乘用车车身都印制有一个颜色编号的漆码,根据漆码可以获得生产厂家的车身原色。(4)利用可见光分光光度计辨别原车颜色。分光光度计是一个专门分析车身涂层颜色的电子装置,主要由光源、单色器、积分球、光电桥检测器及数据处理器等组成,可以测出涂层的光谱反射率曲线,通过库贝尔卡-芒克配色理论计算出涂层颜色的三刺激值(色调、饱和度、明度),再由计算机配色软件进行配色。。配色的主要依据是标准色卡或色板,通过色卡或色板可查到颜色的配方,即主色与各副色的比例关系。在对比时,比色的面积要尽可能大一些。。如果采用普通的色漆进行配色,则需要配色的各色漆必须在品种、类型、用途、性能等方面相匹配,从而达到良好的互溶性。如果采用色母进行配色,则必须使用与色卡配套的色母系列,稀释剂和添加剂也必须与涂料配套。涂料调色时应遵循的基本原则是所使用的各单色漆必须是同类型,不同性能的单色漆混合后可能会产生沉淀、凝块等。。配色时,先调出试验性小样,从中找出所需颜色的主次关系和加入量,并作好配比记录,为大量调制做准备。。配色时,先用主色和调整色先调配出基本色调,再由浅入深地调