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作者獬。龟倦·弥~醐艄年锘作者签名:缸、砗日期剃年,拢导师签名:叼钾叼鸭⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤学位论文版权使用授权书长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉日期:∞够年墼隆稳
第一章绪论研究背景及意义近年来,随着我国经济的持续发展,人民生活水平的不断提高,城市机动车数量迅速增加,一些大城市的小汽车拥有量年均增长率达ヒ陨希渲兴郊车数量的增加占很大比重【俊>」芪夜郊页涤涤辛砍中龀ぃ⒋锕蚁啾然存在很大的差距,但是,我国的许多城市已经面临机动车带来的道路紧张、交通堵塞、停车困难、噪音污染、尾气污染等一系列严峻的问题,这对我国的城市道路交通提出了严峻的挑战。同时,大城市停车设施建设缓慢、停车设施规划不合理,愈发加重了动态交通的压力。实践证明,搞好城市停车设施的规划和建设、妥善解决城市的车辆停放问题,是提高城市交通效率、改善城市总体风貌的有效于用地和人口非常密集,停车难的现象尤为突出。严重的停车问题造成了动静念交通相互干扰,导致道路通行能力的下降,阻碍了城市社会经济活动的鲁=校停车设施的规划,并针对停车问题进行专项研究,总结出了许多研究成果,但在ü餐3挡次唤ㄉ杓肮┯ρ现夭蛔后逐渐开始在土地开发的同时进行停车设施的建设,然而在这以前停车设施供应的缺口由于用地紧张、资会短缺等各种原因一直无法弥补,造成城区停车设施严重缺乏。据调查,国外城市的机动车数量与公共停车泊位之比大都在左右,停车设施问题解决较好的香港,其比值约为:欢谥疃喑鞘械幕凳量与公共停车泊位比值普遍在:陨希牍狻⑾愀鄣鹊厍啾龋诠ü餐3泊位建设、供应上有明显的差距。狈蒲Ш侠淼某鞘型3瞪枋┓⒄共呗约肮婊椒许多城市从未进行过停车设施专项研究,更没有根据各城市的实际状况制订相应的中心城区停车设施发展策略,公共停车设施供应规模与发展方向不明确:同时,在停车设施规划方面,缺乏综合、统一的研究和构思,存在着路内外停车设施供应比例失调、公共停车设施布局与需求不均衡、位置设置不合理,停车收费体系落后等一系列较为突出的问题【俊途径之一。停车难是我国发达城市普遍存在的问题,而作为城市核心地带的中心区,由影响了中心区的发展活力。我国自年代以后,陆续在一些城市中心城区开展了停车设施规划、建设中仍存在诸多问题,归纳起来主要有以下几个方面我国城市很长一段时间内没有停车设施规划意识,很多大中城市在年代以
ü餐3瞪枋┙ㄉ杓肮芾硖逯坡浜在停车设施建设方面,缺乏相应的建立激励机制,政府集所有权、经营权、法规制定权于一身,公共停车设施建设效率低下、经营亏损;在停车设施管理方面,停车设施管理部门多,不同程度的存在着职能交叉、越权管理、部分管理部门权力过于集中等问题,不利于日常停车管理。公共停车设施规划是城市交通规划的重要组成部分,建设高服务水平的停车设施,对于促进城市中心区的可持续发展、减少道路交通拥挤、增强可达性以及交通安全均有明显的作用。国际对停车设施的研究始于世纪年代的美国。美国对停车需求的研究大多是建立在广泛调查数据的基础上。从世纪年代至今,美国曾对不同城市进行了大规模的停车调查和研究,暾攵酝3堤匦杂氤鞘泄婺5墓叵刀龀鞘进行了停车调查,总结出《城市停车指南》。年代末年代初进行了3问题的研究,成果为《城市中一3怠自八十年代以来,世界各国丌始重视停车管理的作用,重点从事与停车需求管理相结合的停车设施规划研究工作。美国许多城市已经从尽量满足需求开始转向了使用停车需求管理策略来缓解同益突出的停车矛盾,强调各城市应停车供应与停车管理并举;对于城市商业区,考虑到环境问题和资金约束,停车管理应发挥更大的作用。英国运输部对停车和交通需求进行了一系列的研究,提出了在城市中心城区使用停车控制策略以减少交通需求的方法,并且开发了用于检验停车控制和其它交通限制政策对出行需求的效果的交通限制分析模型。建筑物配建停车泊位指标的确定作为停车设施规划理论的一项重要内容,普遍受到国外研究者的重视。美国交通工程师协会ㄆ诘母隆锻3挡省繁甑诙妗】共收集了个各种类型样本的