文档介绍：中华人民共和国国家标准
标准轨距铁路建筑限界
代替
适用范围
本限界适用于毫米的标准轨距铁路。
定义
建筑限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。在此轮廓内,除机车车辆和与机车车辆有
相互作用的设备(车辆减速器,路签授受器,接触电线及其他)外,其他设备或建筑物均不得侵人。
使用方法
无论用新钢轨或旧钢轨(包括远期更换重轨加厚道床),从轨面算起的建筑限界尺寸,均应符
合规定。
建筑限界图上的尺寸,是为水平直道上的线路制定的。
在曲线部分相邻线路中心距离以及线路中线至建筑物间的扩大距离,应按规定的公式计算。
在曲线部分由于外轨超高关系,建筑限界的垂直高度应自内外两钢轨最高点所组成的直线上算
起。水平尺寸应自加宽后的线路中心线算起。
与车站及区间相邻线路中心线距离,以及其他次要限界尺寸,均在铁道部各种技术设计规范或标
准中规定之。
国家标准局一】一发布· 一一实施
基本尺寸
基本建筑限界
建限一
站内区间及站内正线
.
图
一信号机,水鹤之建筑限界(正线不适用)。
一。一。一站台建筑限界(正线不适用)。
—各种建筑物的基本限界。
----一适用于电力机车牵引的线路的跨线桥、天桥及雨棚等建筑物。
······⋯⋯电力机车牵引的线路的跨线桥在困难条件下的最小高度。
注:旅客站台上的柱类建筑离站台边缘至少米,建筑物离站台边缘至少米。专为行驶旅客列车的线路上可
建毫米的高站台。
建限一是全国铁路的基本建筑限界适用于:
年以后的新建铁路。
营业铁路技术改造。
. 修筑复线时至少有一线须符合建限一
. 铁道部指定技术改造的铁路。
装载限界为毫米的货物列车。货物装载尺寸参阅附录。各级超限货物列车
在单线或复线上运行时,应依照超限货物运送办法办理。
.一.
在曲线上建筑限界加宽办法:
曲”内侧加宽,毫米岭· ,

~曲一线‘外’侧叭“加一~宽”,毫‘米’一‘二-节于二··········································⋯⋯)
曲线内外。=以+矶卫些旦全+一卫止......⋯⋯(:)
’”『“‘’~ ’,.’一’一’一‘
式中:—曲线半径,米,
—计算点自轨面算起的高度,毫米,
—外轨超高,毫米。
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--二二一之值亦可用内侧轨顶为轴将有关限界旋转角(于:)求得。
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建限一
二图‘
—适用于新建及改建蒸汽及内燃机车,车辆使用之车库门,转车盘,洗车架,专用煤水线、洗雄线、加
冰线、机车走行线上各种建筑物。亦适用于旅客列车到发线及超限货车不进人的线路上的雨棚。
-一-一适用于电力机车使用之上述各种建筑物。二之值根据接触网的高度(有或无承力索)决定之。
.一.
隧道建筑限界
隧限一及隧限一
(单线) (双线)
。
一址
图
—隧道建筑限界。
一一--一基本建筑限界。
在基本建筑限界与隧道建筑限界之间可以装设照明、通信、警告信号及色灯信号等设备