文档介绍：谁是最安全的B级车? 在汽车市场中,B级车始终处于一个特殊的位置。因为这个市场是国际汽车品牌群雄逐鹿的决战地,能够展现各大厂商造车的理念和实力,承载着车企的最新成熟技术的发展使命。很大程度上,B级车是车企技术实力的综合体现,重要性不言而喻。可以说,B级车代表了很多主流车企的“门面”,比如大众的帕萨特、别克的君越、丰田的凯美瑞、本田的雅阁、马自达的阿特兹等,都是历经多年的传承,持续进步的经典之作。而在目前主流B级车市场上,基本都是合资车型的蛋糕,不过也有一些自主品牌寻求向上突破,进军这一市场。在众多B级车中,哪一款车更安全,更值得购买呢?成立于2006年的C-NCAP通过严格的各项测试,按照最终得分进行星级评价,为消费者提供了车辆安全性的重要参考。从2015年7月开始,2015年版规则正式实施,截至2017年第一批,共测试了9款B级车。下面,笔者对这9款车型的测试结果进行对比分析。大众辉昂和起亚K5并列第一与2012年版规则相比,2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严,并且修改了星级划分标准,、,难度进一步提升。不过,即便难度提升,对于安全配置更高、用料更讲究的B级车而言,5星级成绩都应该是“标配”。测试结果也说明了这一点,2015年版规则测试的9款B类车型全都达到了5星级标准。其中,大众辉昂和起亚K5的成绩最高,。同时,(截至2017年第1批)的最高得分。上汽大众旗下的中大型轿车辉昂于去年10月21日正式上市销售,新车型基于大众MLB平台打造。本次进行碰撞测试的车型为辉昂380TSI至尊版,。作为上汽大众的旗舰车型,它的安全配置十分丰富,配备了驾驶员侧膝部安全气囊;不仅如此,除了前排配备了侧面安全气囊,后排也配备了侧面安全气囊,这比较少见;同时,其前后排配备的安全带都具有预张紧和限力功能。该款车在正面40%偏置碰撞试验中的表现尤为突出,(满分18分),%,是2015年版C-NCAP规则实施以来所进行评价的56款车型中成绩最高的。数据显示,它只是在前、后排胸部略有失分,其余部位都得到了满分。稍有不足的是,在鞭打试验中,,得分率不足80%。影响鞭打试验得分的因素很多,除了头枕外,座椅的焊接、装配、靠背等都有影响,设计人员需要做的就是在细节处下功夫,提升安全性能。全新起亚K5和现代索纳塔是出自同一平台的产物,可谓是“同门兄弟”。,“撞”出C-NCAP采用2012年版规则以来的最高得分,并获得5+星级评价;而上一代K5在2011年的C-NCAP测试中(2009年版规则)也得到了5+星级的评价。由此看来,全新一代K5能够在2015年版规则下得到高分,也就在情理之中。在正面100%碰撞试验中,起亚K5除了前排假人小腿和后排假人胸部略有失分外,其余部位都得到了满分,,%。其中,K5在较难得分的前排假人胸部得到了满分,这比较难得。不过,在正面40%偏置碰撞试验中,K5的后排却出现了扣分的情况,这是怎么回事呢?试验数据显示