文档介绍：E-TLC- 1 ページ 2008年10月31日金曜日午後1時11分
制动 04
SECTION
概述Toc of .SCT . . . . . . . . . . .04-00 传统制动系统. . . . . . . . 04-11
车载诊断[ABS]. . . . . . . .04-02A 驻车制动系统. . . . . . . . 04-12
车载诊断防抱死制动系统. . . . . . . 04-13
[ 动态稳定控制(DSC)] . . .04-02B 动态稳定控制. . . . . . . . 04-15
Toc of SCT
04-00 概述
制动器缩写. . . . . . . . . . . . . 04-00-1 制动器规格. . . . . . . . . . . . . 04-00-2
制动器特性. . . . . . . . . . . . . 04-00-1
End of Toc
制动器缩写NG: BRAKES
id040000100100
ABS 防抱死制动系统
ATX 自动变速器
BCM 车身控制模块
CAN 控制器区域网络
CM 控制模块
CPU 中央处理器
DSC 动态稳定控制
EBD 电子制动力分配
HU 液压装置 04
IG 点火
LF 左前方
. 左侧驾驶
LR 左后方
MTX 手动变速器
关闭开关关闭
开启开关开启
PID 参数识别
RF 右前方
RR 右后方
. 右侧驾驶
TCS 牵引力控制系统
End Of Sie
制动器特性
id040000100200
改进了的制动器稳定性•采用了大直径前制动盘
•采用了大尺寸盘式制动摩擦片
•采用了大直径后制动盘
改进的安全性和适销性•采用了动态稳定控制(DSC)
•采用了电制动辅助控制( 装有 DSC)
•采用了电子制动力分配(EBD) 控制
•采用了防侵入式制动踏板。
改进了可维修性•采用了综合 DSC HU/CM
•采用了集横摆率传感器和 G 传感器于一体的组合式传感器
•采用了 CAN 通讯功能
•通过 Mazda Module Diagnosis System (M-MDS) 改进故障诊断功能
改进的可靠性• ABS HU/CM 和 DSC HU/CM 采用了液压装置(HU) 和控制模块(CM) 的综合结构
•采用了有内置制动液压传感器的 DSC HU/CM。
End Of Sie
04-00-1
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概述
制动器规格
id040000100300
项目技术规格
类型悬挂式
制动踏板踏板杠杆比
最小行程(mm {in}) {} 或以上
类型( 与液位传感器) 串行
主缸
气缸直径(mm {in}) {}
类型通风盘
气缸直径(mm {in}) {}
踏板尺寸( 面积× 厚度)
5,380 {} × {}
前盘式制动器(mm2 {in2} × mm {in})
制动盘尺寸
(外径× 厚度) 299 {} × {}
(mm {in} × mm {in})
类型实心盘圆盘
气缸直径(mm {in}) {}
踏板尺寸( 面积× 厚度)
3,210 {} × {}
后轮制动器( 盘) (mm2 {in2} × mm {in})
制动盘尺寸
(外径× 厚度) 280 {} × {}
(mm {in})
类型真空助力器, 单膜片
真空助力制动装置
直径(mm {in}) 273 {}
制动作用力控制装
类型 EBD ( 电子制动力分配)
置
类型机械式两后轮控制
驻车制动器
操作系统中心杆型
欧洲() 规格:SAE J1703,FMVSS 116 DOT-3 或 DOT-4
制动液类型澳大利亚, 一般(. .) 规范:SAE J1703,FMVSS 116
DOT-3
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04-00-2
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车载诊断[A