文档介绍：09 LANCER EVOLUTION CHINA
WM(车间维修手册)
组别标题
00 概述
00 概述
00E 概述<电气系统>
11 发动机
11A 发动机机械
11B 发动机大修
12 发动机润滑
13 燃油
13A 多点燃油喷射(MPI)
13B 燃油供给
14 发动机冷却系统
15 进气和排气
16 发动机电气
17 发动机和排放控制系统
21 离合器
21A 离合器
21B 离合器的大修
22 手动变速器
22A 手动变速器(FF)
22B 手动变速器大修
22C 双离合器运动型换档变速器(TC-SST)
22D 双离合器运动型换档变速器的大修
25 传动轴
26 前桥
27 后桥
31 车轮和轮胎
32 发动机- 变速器总成支架
33 前悬架
34 后悬架
35 行车制动器
35A 基本制动系统
35C 主动稳定控制系统(ASC)
36 驻车制动器
37 动力转向系统
42 车身
42A 车身
42B 无钥匙操作系统(KOS)
42C 无线控制模块(WCM)
51 外部件
52 内部件及辅助乘员保护系统(SRS)
52A 内部件
52B 辅助乘员保护系统(SRS)
54 底盘电气系统
54A 底盘电气系统
(见下页)
WM(车间维修手册) (续)
组别标题
54B 局域互联网络(LIN)
54C 控制器区域网络(CAN)
55 暖风、空调和通风装置
70 部件位置
80 布置图
90 电路图
35-1
第 35 组
行车制动器
CONTENTS目录
基本制动系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35A
防抱死制动系统(ABS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35B
主动稳定控制系统(ASC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35C
35C-1
第 35C 组
主动稳定控制系统
(ASC)
CONTENTS目录
概述. . . . . . . . . . . . . . . 35C-2 促动器. . . . . . . . . . . . . . . . 35C-9
ASC-ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35C-10
结构图. . . . . . . . . . . . . . 35C-8
结构和操作概述. . . . . . . . . 35C-12
传感器. . . . . . . . . . . . . . . . 35C-8
主动稳定控制系统(ASC)
35C-2 概述
概述
M2355000100401
主动稳定控制(ASC)作为标准件装配(GSR、· 由故障安全功能确保 ASC 系统故障时的制动性
MR)。能,同时提高了维修期间的维修方便性。
·变速器< 双离合器运动型换档变速器(TC-SST) ·注:
*1
*1> 控制和 4WD < 超级全车轮控制(S-AWC) :关于双离合器运动换档变速器(TC-SST)的详
−
*2> 中增加了主动稳定控制(ASC),这些控制集细信息,参阅第 22B 组双离合器运动换档变速器
成在一起,提高了车辆稳定性。(TC-SST) -2。
· ASC 系统集成了牵引力控制(TCL)功能和稳定· *2:关于超级全车轮控制(S-AWC)的详细信
控制功能。息,参阅第 22A 组−超级全车轮控制(S-AWC)
·当 TCL 功能检测到驱动轮打滑(例如在湿滑路面 -5。
起动期间)时,其自动将制动力施加到打滑的驱· 主动稳定控制(ASC)具有牵引力控制功能和稳
动轮上。同时,当 TCL 确定发动机扭矩相对于路定控制功能。通过将控制与防抱死制动系统集成
面摩擦系数过高时,会减少发动机输出并防止车在一起,该系统可稳定车辆姿态,并同时确保驱
轮空转。动力。
· 当稳定控制功能确定车辆行为处于危急状态时,
会减少发动机输出并将制动力分别施加到 4 个车
轮以控制车辆行为,避免危急状态。
主动稳定控制系统(ASC) 35C-3
概述
·结构图
16 10 12
11 13 15