文档介绍：TIM (技术信息手册)
组别标题
00 概述
11 发动机
11A 发动机机械<4B11>
11B 发动机机械<4B12>
12 发动机润滑
13 燃油
13A 多点燃油喷射(MPI) <4B11>
13B 多点燃油喷射(MPI) <4B12>
13C 燃油供给
14 发动机冷却系统
15 进气和排气
16 发动机电气
17 发动机和排放控制系统
23 无级变速器(CVT)
26 前桥
27 后桥
31 车轮和轮胎
32 发动机- 变速器总成支架
33 前悬架
34 后悬架
35 行车制动器
35A 基本制动系统
35B 防抱死制动系统(ABS)
35C 主动稳定控制系统(ASC)
36 驻车制动器
37 动力转向系统
42 车身
42A 车身
42B 无钥匙操作系统(KOS)
42C 无线控制模块(WCM)
51 外部件
52 内部件及辅助乘员保护系统(SRS)
52A 内部件
52B 辅助乘员保护系统(SRS)
54 底盘电气系统
54A 底盘电气系统
54B 本地互联网络(LIN)
54C 控制器区域网络(CAN)
55 暖风、空调和通风装置
34-1
第 34 组
后悬架
CONTENTS目录
概述. . . . . . . . . . . . . . . 34-2
后悬架
34-2 概述
概述
M2340000101390
后悬架具有以下特点: · 拖臂衬套安装在上部位置,改善了车辆出现颠簸
· 采用了拖臂式多连杆式悬架。时悬架的运动情况,并提高了驾驶舒适性。
· 增加了轮胎花纹以提高转弯性能。· 采用了横向稳定杆,改善了转向性能。
· 改进了侧倾中心高度,提高了转向性能。· 控制连杆安装在下部位置,以增大前束和外倾刚
· 采用了双横梁,上摆臂、下摆臂、前束控制臂与性,并提高转向性能。
横梁结合在一起,提高了悬架定位精度和维护性
能。结构图