文档介绍：加快物流产业建设促进经济全面发展
一、发展**物流产业的必要性
**区位优越、交通便利。"扼两广,锁荆吴",地处南北要冲, 既是兵家必争之地,又是各路商贾云集之处,历来为湘南重镇。京广、湘桂铁路交汇市区; 107、322国道和京珠、衡昆高速公路贯穿全境,是全国45个交通主枢纽城市之一。但**市的物流产业发展却远远跟不上交通发展的步伐,是典型的"守着金山哭穷
"。
(一)**没有真正的物流企业。只有一些货运车辆,从事简单的货物水平运输。而现代物流企业提供的是产品从生产者到消费者中的全部服务,包括仓储、运输、装卸、配送、包装、信息服务等多个环节。这样就使得**的货运形成了一个恶性循环:货运车辆由于提供服务单一简单、车辆档次不高,运价偏低,只能靠超限、超载来维持简单再生产;由于效益不好,车辆经营者也没有资金进行车辆改造和扩大规模。
(二)**物流设施相对滞后。目前省内长沙、株洲、岳阳、常德根据自己城市的经济特点建设了物流园区或仓储中心,如株洲的服装批发、长沙的高桥大市场等,都有专业物流公司为其服务, 提供仓储、运输、配送一条龙服务。在这方面**已经落后了很多, **市的机械工业、输变电制造业、化学工业近年发展很快,但没有与之配套的物流产业,在一定程度上阻碍了**工业兴市的发展要求。
(三)**缺乏第三方物流。由于**的物流产业尚未起步, 许多企业只好发展内部物流,造成企业成本大幅增加,社会资源浪费严重。例如商品零售企业发展企业物流,需要购置车辆、租用仓库、增加管理人员,而技入的硬件必须按照企业经营旺季时配置, 在淡季时车辆、仓库、人员一部分闲置,企业成本增加,不堪重负; 有些工业企业生产超大型设备,可能几年才生产一个,它也投入几百万元购置平板车,租用特殊的大型仓库,造成企业资金、社会资源的巨大浪费。而这些问题,通过专业的第三方物流服务完全可以解决。
目前,我国物流业的发展尚处于起步阶段,与世界上发达国家相比,尚有很大差距。据有关调查资料统计,目前德国的物流成本已下降到国民生产总值的10 %左右,日本则下降到6. 5 % ,而我国的物流成本却占国民生产总值比重20%以上。而在我国企业的全部物流中,第三方物流所占比重又明显偏低。据中国仓储协会于 2006年3-4月对全国范围内的供求状况进行的调查,生产企业原材料的物流中,第三方承担的比例仅为18 % ,而商业企业物流中第三方承担得更少,%。据统计,以第三方物流替代企业物流,平均可以节约成本10- 15%。
世界500强的企业,每一份技资计划书必须明确两个问题:一是这个地区的通信状态怎么样?二是该地区的物流产业发展如何?第一项确保企业的信息渠道畅通,不会贻误商机;第二项保证企业的产品渠道畅通,实现企业赢利。如果不能达到这两项要求, 就一票否决。
二、发展**物流产业对策
推进**物流产业的发展,必须从上至下,步调一致才能取得成功。
(一)市委、市政府高度重视
近几年,我市坚持用工业化总揽经济工作全局,经济发展取得长足进步。在发展的过程中,市委、市政府高瞻远瞩,认识到发置, i展物流产业的必要性和重要性。去年彭崇谷市长在《政府工作报告》提出"跟进现代服务发展方向,努力提高现代服务业发展水平,以几l建设4**商贸中心和物流中心为目标\加快发展商贸流通业, 资