文档介绍：及时生产的概念及实行日本丰田汽车工业公司副总经理大野耐一先生是及时生产的创始人之一,在丰田汽车公司以前各厂担任领导职务多年。他曾撰文介绍过丰田生产方式,其中就有及时生产的介绍。另外,丰田汽车公司的厂报和公司宣传材料也多次介绍过及时生产的内容,现将其中有关部分综合简介如下:丰田公司在日本享有企业管理之王的美誉,它新创造的丰田生产方式不仅在日本获得推广应用,而且欧美等国的企业也乐于推广应用。丰田生产方式的基本思想是“彻底杜绝浪费”。为了实现这种基本思想,丰田汽车公司采取了两种措施:1、及时生产。2、自动化生产。所谓及时(Just-in-time),就是在必要的时候,各道工序都得到必要数量的,必要的物品。譬如,在一辆汽车的流水作业装配过程中,装配所必要的零件恰好在必要的时刻,以必要的数量到达生产线的旁边。从生产管理方面来说,这是一个很理想的状态。像汽车这样由几千个零件组成的产品,把它的全部工序加起来,就会得出一个庞大的数字。要使一切工序的生产计划都保持一丝不乱的“非常及时”状态,那时极其困难的。改变原有的生产计划生产现场的计划的变化是不可避免的。而生产计划改变的原因是非常多的。譬如预测不准确,事物管理不善,有差错或更改,设备出故障,出勤情况有变化等等。如果这些原因造成前一道工序发生问题,那么后一道工序必定出次品或者废品,不管你欢喜不欢喜,都不得不停掉生产线或者改变计划。无视上述现状,照常向各道工序提出生产计划,就会发生这样的事态:生产零件时不满足后一道工序的需要;另一方面,用不着的或者不急需的零件库存堆积如山,其中还有次品。这将造成生产率恶化和企业效率降低的后果。更坏的是,在生产现场的各条生产线上,区分不了正常状态和异常状态。或者对异常状态处理缓慢,往往事实上由于盲目生产制造多了,却又不能改进生产。在这样的情况下,如果继续向各道工序下达原来的生产计划,继续由前一道工序向后一道工序运送零件,那就会越做越糟糕。需要及时生产传统的生产顺序就是“前一道工序向后一道工序供应物料”。在汽车的生产线上,材料经过加工成为零件,零件组合起来成为一套部件,再流向最后的装配线的过程中,也就随着生产工序由前一道进入到后一道,汽车就这样装配成了。可是像上面说的那样的异常情况,汽车的装配就不一定合乎数量和质量的要求。丰田汽车公司的有关部门领导发动大家动脑筋,想办法,终于提出了用逆反工序的办法解决上述的矛盾。所谓逆反工序就是由后一道工序在必要的时刻去向前一道工序领取必要数量的、必要的东西。在这种情况下,前一道工序只要生产出够领取的数量就行了。也就是说,以生产工序的最后一道,“总装配线”为起点,只给总装配线提出生产计划,而装配上用的零件的运送方法,也从过去的由前一道工序向后一道工序运送的方式,改为由后一道工序在必要的时候到前一道工序去领取必要数量的、必要的物料,前一道工序则只生产够领取的数量。采用这种逆反工序的管理方法就可以将生产工序往前追溯,直到原材料准备部门都连锁地同步运行起来,联系起来,满足非常及时的需要。这样,不仅解决了库存积压的问题,管理人员也可以减少到最低限度。这就是及时生产(Just-in-timeProduction)生产的背景和它的基本概念。传票卡(看板)的出现在及时生产条件下,前一道工序只要生产出够领取的数量就可以,只要向它提出某种物料需要多少,什么时候寻求,我们这道