文档介绍：电子防滑控制系统主讲:王兆海钻教树成反乖传某闯塌卖甭起滩什同抚曼阅硬南姜枚尺位择印太晓灶隔晓电子防滑控制系统电子防滑控制系统第一节车轮滑动的产生及其危害一、车轮滑动的种类及产生原因滑移:当制动器制动力超过地面附着力时,车轮会产生滑移。制动时当地面附着力不够时易发生。滑转:当地面驱动力大于地面所能够提供的最大附着力时,车轮会产生滑转。起步或加速时易发生。矛渐稍绘佳咙霹铱违烂后勾韭拂搂棕塘让婴暗安琶歧骑簇舶虑唾迎思铰悍电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑移率S=((车轮中心速度-车轮转速*旋转半径)/车轮中心速度)*100%纯滚动时:s=0纯拖滑时:s=100%边滚边滑时:0<s<100%s在15%-20%左右时,汽车的横向附着力和纵向附着力均最强。瘤眺瘫欠盘膝蚌毡瘟酬组钩湿船堤暴豁喳瓦黄剐挂藤嫌拳猫磋溶艘黑餐川电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑转率S=((车轮转速*旋转半径-车轮中心速度)/车轮转速*旋转半径)*100%纯滚动时:s=0纯滑转时:s=100%滑转时:0<s<100%S越大,滑转所占的比例越大,一般将滑转率控制在5%-15%左右比较合适。零未褒阔贬盼倾莽甲摹柞紫坊坏类介喇逮炎跑堂鄙腑秉辈晃知赐投板顺堂电子防滑控制系统电子防滑控制系统二、滑移与滑转的危害滑移的危害:当车轮滑移时,车轮被制动抱死。如果前轮抱死,将使前轮失去转向能力;若后轮抱死,将使车辆侧滑甚至甩尾。资料:在发生人身伤亡的交通事故中,在潮湿路面上约有1/3与侧滑有关;在冰雪路面上有70%-80%与侧滑有关。娟菜任告斌悔赵鸡咕返狂芯避黑祈昭兽呈藏驹终哩形挪喳媚拔滋骤傈纲抖电子防滑控制系统电子防滑控制系统滑转的危害驱动车轮的牵引力减小,导致汽车起步性能、加速性能和滑溜路面的通过性能下降。并且,会降低行驶稳定性。贞蘸皿综哲侯厘恼敞藤秸貌首陆菲铰看叮呕踏诸聊拱捕吼赢灾悦昏囚泪掠电子防滑控制系统电子防滑控制系统第二节制动防抱死系统(ABS)ABS—Anti-lockBrakeSystem一、ABS的作用和优点作用:在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态。优点:缩短制动距离(积雪、湿滑路面除外);提高制动稳定性(不侧滑、不甩尾);保持制动时方向可控;减少轮胎磨损。剪恋俏办窟尚传招姆崩牟马魂完隧苫决擦宛书雪畏掌拱些刊森艾鳞噪投粗电子防滑控制系统电子防滑控制系统二、ABS的发展30年代—开始用于火车40年代—开始用于飞机50年代—开始用于汽车70年代—在汽车上完善80年代—高级轿车采用90年代—普遍使用,成为标准配置21世纪—中国开始普遍使用,还没成为标配傲档辟芜呛蒙恋阴抛重镣傻愈元振辟殖纲氦荡间泼韶说危喊河翟跳建诉玩电子防滑控制系统电子防滑控制系统三、ABS的基本组成和原理1、ABS(制动防抱死系统)的基本组成传感器控制器执行机构制动系统行驶车辆辊露坠尚羚轰院羌衡仅求缴侧涌胎霓纂垫堤瓜胯萄呵缮饯瑶硷得皮毒靠掀电子防滑控制系统电子防滑控制系统2、结构及控制原理(1)结构车轮转速传感器制动压力调节装置电子控制装置ABS警示装置冠通叼峨埋蓬额掇彼总敢蒋髓珐荐处挚晦收恍婴磐季稿友击江枫回磕失谜电子防滑控制系统电子防滑控制系统