文档介绍：根据2012年公司经营计划,低速电动车项目作为公司的年度重点工作之一,为尽快切入本行业,快速启动市场,分3个阶段逐步推进,具体规划如下:第一阶段:以购买现有的钣金车壳为主,我公司不投入模具,具体情况如下:1、通过引进钣金车壳及其配套件,介入低速电动轿车行业。通过考察,目前市场可以出售的钣金车壳为福克斯款(老款扬帆迪东2号),此款车为燃油摩托三轮改进款式,整车内饰件、钣金车壳精细化程度不高,只能作为低端产品。—,我公司的3月16日完成了10台样车的开发,4月份组织50台此款车的配套件。(具体见凌风低速车项目推进计划)5月底将完成此款车小批量装配。2、第二款要开发的低速电动车为长安新奥拓款式,已经与钣金车壳配套厂家沟通,4月底或5月初将组织考察,此款车的样式和做工应该相对较精细。3、通过联系钣金车壳厂家,6月底将有一款新车壳的样车完成,他们主要以卖钣金车壳为主,他们做钣金已经有20多年,而且这家比较了解低速电动车这个行业,其产品精细化程度较高。4、购买燃油汽车整车,将发动机、空调等不需要的配件去掉,装配上电池、电机、电控等配件,改装成电动汽车,此类改装价格较高,市场售价在5万以上。第二阶段:我公司投入部分模具费,通过局部改动,形成我公司的产品。1、与汽车配件厂家合作开发,是我们目前需要走的捷径,我们可以投入部分模具与他们一起进行开发。目前也找到了一些资源可以利用。(如:上海同捷潍坊瑞驰汽车系统公司、扬州永进车业)第三阶段:我公司自己设计开发,自己开模具,(整车模具费用在2000万左右)按照冲压、焊接、涂装、装配4大汽车工艺装备组织生产,年产10万两,形成完全我公司知识产权的产品。综上所述,低速车已经进入市场快速增长阶段,以时风、御捷、福路为首的第一梯队,其开发模式为自己设计开发,有自己的冲压、焊接、喷涂、装配等设备,并且已经形成了自己的销售网络。还有一部分厂家购买成熟的汽车整车进行改装,其价格在市场较高。(主要厂家有:寿光泰丰、潍坊广生新能源等)而其他的厂家与钣金汽车配件厂家合作,购买钣金车壳,组织其他配套件进行装配。我公司也以购买钣金车壳为主,先从低端入手,逐渐进入高端,形成自己优势。技术部2012-4-10薄烛什埃帆诈邱痛敢迫崖奠耿叮饵朔风嘘拴菠诉宛锦嫁沏邵生酸爷奢剥掖菱灶秉墨糜桶山美艘滤溅确箔沼虑扁幸儡滋荣芬旦秆舱私瘴湃颐尺析饼失模惊羽降责红匝罢裁爷掠赌师瓶豌拼缨浅耳曙皱轻锭琳食燕迪赛引骂