文档介绍：DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统,包括进路建立、进路锁闭、进路解锁信号机控制、道岔控制等车站控制功能。一、DS6-K5B型计算机联锁设备的特点目前,国内重大干线广泛采用DS6-K5B型计算机联锁系统,其核心硬件为联锁机和输入输出电路。设备主要特点:(1)联锁处理部件采用双CPU共用时钟,对数据母线信号执行同步比较,发生错误时使输出倒向安全,具备了“故障-安全”性能。(2)输入输出电路的电子终端电路为2重系并行工作,具有“故障-安全”性能。输入输出均采取静态方式,直接驱动安全型继电器,简化接口电路设计,方便系统维护。(3)DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接,提高了系统抗干扰能力和防雷性能,保证系统运行的高稳定性,并具有区域联锁功能。(4)与外部系统的接口上增加了联锁与RBC的接口。联锁与RBC之间通过以太网进行信息交互;联锁向RBC发送联锁进路信息,并从RBC接收列车相关信息。二、DS6-K5B系统的组成DS6-K5B计算机联锁系统由控制台、联锁机、电务维修机、输入输出接口和电源五个部分组成。(一)控制台1、控制台是系统的人机界面,其由控显A、B双机,车站值班员办理行车作业的操作和显示设备组成。操作设备一般选择鼠标,显示设备一般选用图形显示器。2、每一台控显机安装了两个采用光缆连接的串行通信接口板(INIO卡),用于同联锁机的2重系通信。控显双机的工作方式为双机热备。3、每一台控显机配备专用CTC通信接口,具有与分散自律型调度集中系统结合的功能。(二)联锁机联锁机由联锁逻辑部和前置通信机两部分构成,其中联锁逻辑部用来实现基本联锁功能运算,前置通信机主要用来与外部系统(TCC或RBC)建立链接和安全校验处理。联锁逻辑部和前置通信机之间通过125Mbit/sLAN组成一个内部闭环网络,实现信息交互。DS6-K5B的联锁双机(1系和2系)安装在一个800×330mm的机架内。两系的组成完全相同。每一系由IPU6电源板、F486-4联锁CPU板,FSIO1电子终端接口板,FSIO2电子终端通信扩展接口板、125Mbit/sLAN通信板五块电路板组成。每一系的机架有两个空闲插槽,需要时可插入与其他系统通信的接口板(如CTC系统通信用OPU板等)。各板之间通过VME总线互连。联锁1系电源和联锁2系电源是两个输入直流24V,输出直流5V的DC/DC电源。用于分别向联锁1系和联锁2系的逻辑电路提供5V电源。1、F486-4板F486-4是联锁机的主CPU板。两重系每一系各有一块F486-4板。安装在联锁机架每一系左边第一个槽位(正面)。F486-4的功能:完成联锁逻辑运算,两重系间通信及切换控制,两重系一致性检查、系统的故障检测及报警,异常时停止动作。板上的ROM存储系统管理程序。每次联锁机加电需从IC卡读入联锁程序和站场数据,存储在RAM中。2、FSIO板FSIO板式联锁机与控显机、监控机以及电子终端之间的通信接口板。安装在联锁机的第三槽位,每块FSIO板只有三条与电子终端连接的回线,如不够可以在第四槽位再插入一块FSIO板,但板内地址设置与第一块板不同。板上ROM固化有通信程序。(三)电务维护台1、电务维护台设备包括检测机、通信检测机、键盘、显示器、KVM切换器等;每套电务维护台配备专用传输通道与集中