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第期总第期机械管理开发年月
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公路路基施工技术
董秀梅
山西省公路局大同分局山西大同
【摘要】简要阐述了公路路基施工技术中的路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理、黄土陷穴
处理等常用的相关措施。
【关键词】,厶\路建设道路桥粱路基施工
【中国分类号】. 【文献标识码】【文章编号】—
路基填土与压实筑,分层压实;大于的块料,必须打碎;并应在压
公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填实最佳含水量时碾压密实。根据设计及时修筑外侧
料的性质及其压实的程度。边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽,将水引至坡脚以
路基填料:路基填料应按规范条件选用。路基外,对高度大于的路堤。应按设计预留竣工后路
填料的最小强度和最大粒径规定量化标准,采用堤自重压密固结产生的压缩下沉量。黄土地区应特
值表征路基土的强度,引入路床概念。对上路床的填别注意路基排水,对地表水应采取拦截、分散、防冲、防
、远接远送的原则。根据设计及时做好综合排水设
填料值应大于;对下路床及其下面的填土,也有施,将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量,
相应的规定值。当填料达不到规定强度时,应采取掺合应做好出水口的加固。
粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。路基路面排水
路基压实:目前普遍采用大吨位压路机,碾压影响路基强度和稳定性的另一重要因素是水。因
效果明显改善。对提高压实度很有作用。高速公路和此必须做好路基排水系统。并与地区排水规划相协调。
一级公路路面底面以下—的上路堤的压实度在路基施工中,应重视排水,防止各种水患,避免路基
标准必须≥%;对其它压实度不宜小于%。路面施工的不必要损失。
特殊潮湿地区路基土的压实:由于这种路基压地面排水:通常采用的地面排水设施是边沟、截
实相当困难,规范有所调整:压实度标准可按试验资水沟、跌水、急流槽、地表的排水管。对于高速公路和一
料确定或较表列数值降低—个百分点。对于天然稠级公路的排水沟渠,一般要求铺砌防护。普遍采用浆砌
度小于.,液限大于,塑性指数大于的粘质土,当片石加固,而水泥混凝土预制板块也在广泛应用。高速
用于下路床及其下的路堤填料时。可采用规定的轻型公路和一级公路通过水网地段的路基。对逢沟设涵的
压实标准。改善填料的性质,
常可获得预期效果,也可用新型吸水材料加固。了穿越路线的排灌涵洞。从而提高了路基的工程质量。
黄土路基填筑及压实:黄土路是施工时,应做路面排水:目的是迅速排除路面范围的降水,
好填挖界面的结合纵向,清除坡面杂草,挖好向内倾减少水从路面渗入,使水不冲刷路基边坡。路拱横坡
斜的台阶。若结合面陡立,无法挖成台阶时,可用土工应≥%。雨水排出路面有两种方式:集中排水。在硬
钉加强。
许承载力低于路堤自重压力时。可采用重锤夯实。石灰拦水带,可与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每
挤密加固。若黄土含水量过小,应均匀加水再行碾隔间距设置泄水口与路堤边坡急流槽衔接,
压。若含水量过大,可翻松晾晒至所需含水量再行碾将雨水排到