文档介绍：摘要随着我国对外开放的不断深入和扩大,受国内外先进管理水平和技术的冲击,近年来我国国内的工程项目旌工企业不断开拓进取,企业管理水平不断提项目管理与西方国家的巨大差距,体现在绝大多数铁路施工企业项目管理水平考虑如何科学的安排工程施工进度计划,合理的分配资金和保证施工质量,及高,管理方法和手段不断创新。但是,我们还应该清楚的看到,国内铁路建设铁路工程建设项目的总目标是要使施工工期最短、成本最低和质量最优,这三个管理目标并非孤立存在的,而是相互关联的矛盾对立统一体。质量要求越高,成本就会相应增加,施工进度也会越慢。而施工进度加快,施工的直接成本就会增加,质量水平会降低。从国内外对建设项目管理的现状和发展趋势可以看出,我国的铁路建设企业在实施具体的项目管理过程中,必须境统筹兼顾,妥善安排。也就是在铁路建设项目管理中,如何做到施工工期、成本和质量三个目标的动态优化和协调管理,这是本论文研究的重点和主要目本论文的主要研究内容和论文框架包含以下几个方面:龅鼻拔夜铁路建设项目管理的特点,对工程项目管理优化研究进行分析和概述。介绍多目标决策理论,包括多目标决策理论的基本理论、多目标优化问题的常用算法以及多属性效用函数及其优化算法等。岢鎏方ㄉ柘钅慷嗄勘甓通过本文建立的铁路建设项目多目标动态优化模型及其分析,如果确定了铁路建设项目的网络计划图后,就可以建立工期、成本和质量的多属性效用函数,利用本文建立的模型进行计算和调整分析,最终得出铁路建设项目多目标西南交通大学硕士研究生学位论文第低,项目经济效益不理想。时掌握施工中进度、成本、质量和环境信息,做到工程进度、成本、质量和环标。路建设项目管理的要素分析,包括工程工期要素、成本要素和质量要素。态优化模型,包括模型的前提与假设、工期一成本一质量多属性效用分析以及多目标动态优化模型的建立。动态优化的结果。关键词:铁路建设项目;工期;成本;质量;多目标;动态优化模型
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第滦髀本文研究背景及意义西南交通大学硕士研究生学位论文随着我国对外开放的不断深入和扩大,受国内外先进管理水平和技术的冲击,近年来我国国内的工程项目施工企业不断开拓进取,企业管理水平不断提高,管理方法和手段不断创新。在一些大型基础设施建设中,不置可否,整个铁路行业的项目管理水平和经济效益较计划经济时代有了较大提高,不管是在理论上还是在实践经验上都曾经取得了令人满意的成绩。然而,从反映经济效益的总资产利润率和总营业额利润率两项指标还不到西方国家的一半。由此,我们可以很清楚的看到,国内铁路建设项目管理与西方国家的巨大差距,体现在绝大多数铁路施工企业项目管理水平低,项目经济效益不理想。我国的建筑工程行业走出国门,实施“走出去”的开放政策己经有余年的历史。在这多年里,我们的建筑施工企业不但向国外的同行学到了先进的施工技术和工艺,还引进了先进的工程项目管理经验和科学的管理方法,我国的一些建筑施工企业也挤入了国际知名大企业的行列。但是另一方面,中国建筑业的整体水平尚不尽人意,与发达国家建筑业之间存在一定的差距。如,产业组织结构不合理,设备和技术相对落后,国际市场占有率低,行业分布结构不合理等。体现在管理领域,则是经营管理理念和水平较差,对工程项目管理重视程度不足,很少应用先进的管理手段,具体表现在:首先,计划过程中对工期、成本和质量的目标规划制订不当,导致施工过程中进度、成本和质量的控制目标不明确,管理混乱。其次,施工项目拖期现象十分普遍,拖期程度较为严重。第三,片面地追求工期或投资,而忽视对质量的控制,导致“豆腐渣”工程。第四,过分追求工程的质量,而使工期延长、投资增加。此外,不按照科学的客观规律办事,盲目地压缩施工工期,搞“三边工程”呱笈⒈呱杓啤边施工汀跋桌窆こ獭保贾路⑸こ讨柿渴鹿剩倒ぢ省⒎敌蘼侍岣撸炊导致施工工期延长等等。所有上面提到的情形都会导致施工项目的工程工期延长,投资增加或质量下降,从而影响到企业甚至整个社会或国家的利益。铁路工程建设项目的总目标是要使施工工期最短、成本最低和质量最优,这三个管理目标并非孤立存在的,而是相互关联的矛盾对立统一体。质量要求越高,成本就会相应增加,施工进度也会越慢。而施工进度加快,施工的直接第
而导致投入成本的增加。工程投入成本的降低,同样也会导致工程质量的降低。静态管理,决策过程表现的主观随意性较大,并且现行的管理手段对质量、进工管理模式和手段已明显不能适应现代繁重的建设任务和规模越来越大的建设西南交通大学硕士研究生学位论文成本就会增加,质量水平会降低。如果将施工的间接成本考虑在内,进度与成本之间就不是一种简单的增减关系了,当施工进度控