文档介绍：说明书一、概述XX高速公路是国家高速公路网G55二连浩特至广州高速公路中的重要组成部分,也是XX省规划的“三纵八横”公路网中之中纵大运公路的主要路段。它的建设对加强和促进我国中西部地区经济发展,加快XX省改革开放的步伐,改善项目所在地的投资环境,缩小与发达地区经济发展水平的差距有着非常重要的意义。大运高速公路是纵贯我省南北的重要通道,对发展我省的经济建设和提高人民生活起着至关重要的作用。XX高速包括XXX至XXX高速公路(以下简称XX高速)和XX~XX高速公路(简称“XX高速”)两段,XX高速公路于1998年建成通车;XX高速公路于2003年建成通车。随着运营年限的增加,沿线部分桥梁伸缩缝出现混凝土破损、钢梁变形、橡胶止水带破损等病害,伸缩缝钢遮板也出现了生锈、破损等现象。同时由于被交道车辆增加,由于车辆超高导致碰撞结构物的情况时有发生。为了保证高速公路安全、舒适、快捷和畅通的运营,须对破损的伸缩缝进行维修改造,同时增设被交道限高门架。二、沿线自然条件XX高速:路线所经地区地形起伏较大,高差悬殊,沟谷发育。以恒山为界,地形分别向路线的起点和终点倾斜,成为路段内的天然分水岭。由于经过不同的地貌部位,地形可分为四个台阶下降,山顶洪积扇中部路段、山前洪积扇中部路段、倾斜平原路段及冲积平原路段。本项目所在区域气候属温带大陆性季风气候,沿线区域属温带大陆性季风气候区,以恒山为界,以北为中温带半干旱性气候,以南为暖温带半干旱性气候。区域内四季分明,冬季漫长寒冷干燥,夏季较短、湿热多雨,春秋两季气温凉爽。受地形影响,山区和平原气候差异较大。全年平均气温在平原地区8-10℃,恒山山区4-6℃,最高气温达40℃,最低气温达-28℃,恒山山区平均年降雨600mm,忻定盆地的平原区,平均年降雨450mm。降雨多集中在7-8月份,占全年降雨量的50-70%。、、。此外,工作区属多大风区,全年大风日多达40-60天。霜冻期全年达六个月,一般始于10月下旬,止于4月中旬。原太高速:路线所经地区主要属黄土丘陵地形,黄土冲沟发育。北段西侧多为山麓,东侧地势较为平坦;中段进入石岭关前后坡度大,有生石灰岩裸露,多为黄土覆盖;南段进入大盂盆底,地形平坦,多为近代冲积、洪积土覆盖。而后进入黄土台塬重丘带,沿线沟壑纵横,起伏较大。所经区域属半干旱大陆性气候,区内气温、降水等主要气候要素时空变化大。基本特征是四季分明。冬季寒冷干燥,自十一月到次年三月历时长达四个月多;春季温度回升快,昼夜温差大,干旱少雨,多风沙;夏季多雨,秋季凉爽。各县(区)气象指标见表1。土壤最大冰冻深度110厘米,全年日照时间2600小时以上,风向以西北、西南风为多。公路沿线气象条件表1 县市(区)℃℃℃一月平均气温–9℃–℃–8℃七月平均气温23℃23℃23℃、设计依据(一)、任务依据施工图设计的主要依据有:(1)我公司工程技术人员对本路段路面的伸缩缝、限高门架的实地调查。(2)XX省XX高速公路有限责任公司与XXXXXX有限公司签订的XX高速公路伸缩缝、限高门架维修改造工程设计《委托书》;(二)、设