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带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器.doc

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带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器.doc

上传人:1006108867 2014/1/10 文件大小:0 KB

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带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器.doc

文档介绍

文档介绍:机械设计基础课程设计
计算说明书
系专业班

设计者
指导老师

2013 年 12 月 3 日

目录
一、设计任务书……………………………………………………(2)
二、电动机的选择…………………………………………………(3)
三、计算传动装置的运动和动力参数……………………………(4)
四、传动件设计(齿轮)…………………………………………(6)
五、轴的设计………………………………………………………(10)
六、滚动轴承校核…………………………………………………(17)
七、连接设计………………………………………………………(19)
八、减速器润滑及密封……………………………………………(19)
九、箱体及其附件结构设计………………………………………(20)
十、设计总结………………………………………………………(22)
十一、参考资料……………………………………………………(23)
设计内容
计算及说明
结果
设计任务书
一、设计任务书
设计题目4:带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器
1、系统简图
2、工作条件
单向运转,有轻微振动,经常满载,空载起动,单班制工作,使用期限5年,输送带速度容许误差为±5%。
3、原始数据
已知条件
题号
D1
D2
D3
D4
D5
D6
输送带拉力F(N)
×103
×103
2×103
×103
×103
×103
输送带速度v(m/s)






滚筒直径D(mm)
400
350
300
300
300
300
注:小组成员按次序选题,本设计所选题号为D5。
4、传动方案的分析
带式输送机由电动机驱动。电动机通过连轴器将动力传入减速器,再经联轴器将动力传至输送机滚筒,带动输送带工作。传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器,其结构简单,但齿轮相对轴承位置不对称,因此要求轴有较大的刚度,高速级和低速级都采用直齿圆柱齿轮传动。
设计内容
计算及说明
结果
电动机的选择
二、电动机的选择
1、类型选择
电动机的类型根据动力源和工作条件,选用Y系列封闭式三相异步电动机。
2、功率选择
(1)工作机主轴所需功率

式中,,,代入上式得:
;
(2)电动机所需功率
电动机所需功率为:
从电动机至卷筒主动轴之间的传动装置的总效率为
查[2]表11-9:
联轴器传动效率(2个)
轴承传动效率(4对),
齿轮传动效率(8级2对),
滚筒传动效率(1个),
则:,
;
(3)电动机额定功率
选取电动机额定功率,使,
查[2]表20-5取;
设计内容
计算及说明
结果
3、电动机转速选择
根据已知条件计算出工作机卷筒的转速为:
,
查[2]推荐二级圆柱齿轮减速器传动比为:
;
故电动机转速为:
3、电动机型号选择
符合这一范围的转速有:、、三种,综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和减速器的传动比,选用同步转速为的电动机作为原动机。
根据电动机类型、容量和转速,查[2]表20-5,选定电动机型号为Y126M-6的电动机。主要性能如下表:
型号
额定功率
kW
满载时
额定转速
质量
转速
电流A
(380V)
效率
%
功率因数
Y112M-6

940




45
计算传动装置的运动和动力参数
三、计算传动装置的运动和动力参数
1、传动装置的总传动比:
根据电动机的满载转速和滚筒转速可算出传动装置总传动比为:;
2、二级圆柱齿轮减速器分配到各级传动比:
(1)高速级的传动比为:
(2)低速级的传动比为:
3、计算传动装置各轴的运动和动力参数:
(1)各轴的转速:
1轴
2轴,
3轴,
卷筒
(2)各轴的输出功率:
1轴,
2轴,
3轴,
卷筒;
(3) 各轴转矩
0轴
1轴,
各轴转速
各轴功率
各轴转矩
2轴,
3轴,
卷筒;
由以上数据得各轴运动及动力参数表:
轴名
功率
转矩
转速
电机轴


940
1轴


940
2轴


179
4
3轴


48
卷筒轴


48
设计内容
计算及说明
结果
传动件设计(齿轮)
四、传动零件设计(齿轮)
1、高速级齿轮传动设计
(1)选择材料及确定许用应力
因为传递功率不大,转速