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减速器壳体加工工艺 毕业设计.doc

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减速器壳体加工工艺 毕业设计.doc

上传人:s1188831 2015/11/16 文件大小:0 KB

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减速器壳体加工工艺 毕业设计.doc

文档介绍

文档介绍:大学生实践技能培训
报告
学院:机械工程学院
专业班级:机制一班
姓名:郭东阁
指导老师:李彩花

1. WH212减速机机壳加工工艺…………………………………………………4
、材料、毛坯及热处理………………………………4
………………………………………………………4
、毛坯及热处理…………………………………………3
…………………………………………5
…………………………………………6
……………………………………6
……………………………………………………………8
…………………………………………………8
……………………………………………………………16
………………………………………………………46
…………………………………………………………17
………………………………………………………………17
……………………………………………………………18
…………………………………………………………18
…………………………………………………………19
……………………………………………………………20
《机械加工余量与公差手册》…………………20
…………………………………………………………21
(查机械加工工艺手册)……………………………22
………………………………………………………26
2. 夹具设计……………………………………………………………………… 31
……………………………………………… 31
…………………………………………………………31
…………………………………………………………32
………………………………………………32
…………………………………………………33
………………………………………………………………33
……………………………………………………………34
………………………………………………………………
………………………………………………………………
…………………………………………………………
…………………………………………………
……………………………………………
结论…………………………………………………………………………………43
参考文献……………………………………………………………………………44
致谢…………………………………………………………………………………45
第一章       WH212减速机机壳加工工艺
第一节      箱体的结构特点、材料、毛坯及热处理
 
一箱体的结构特点
箱体是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成一个整体,并使之保持正确的相互位置,:.
各种箱体类零件由于功用不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点:

箱体通常是机器中最大的零件之一,它是其他零件的母体,如大型减速箱体长达5~6m,宽3~4m,重50~60吨,正因为它是一个母体,所以它是机器整体的最大零件.

其复杂程度取决于安装在箱体上的零件的数量及在空间的相互位置,为确保零件的载荷与作用力,,而又要保证足够的刚度,常在铸造时减小壁的厚度,.

有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔,这些平面和孔的加工质量将直接影响机器的装配精度,使用性能和使用寿命。

这些孔虽然没有什么特殊要求。但由于分分布在大型零件上,有时给加工带来很大的困难。
由于箱体有以上共特点,故机械加工劳动量相当大,困难也相当大,例