文档介绍：摘要近年来,智能运输系统在世界各地得到了飞速的发展,而专用短程通信作为智能运输系统中的核心技术,更是受到领域内的重视。为车和路之间提供通信链路,快速而有效地沟通了车辆在移动过程中和路面设施之间的联系渠道。如今该技术在不停车电子收费系统中得到了广泛的应用,将来也会在诸如停车场等领域发挥其功效。随着集成电路与计算机技术的发展,数字通信方式必将向着更高的速率和更高的可靠性方向发展。对于专用短程通信而言,误码率和频带利用率是衡量通信效果的两个指标。但由于常用信道传输的非理想特性,数字信号经过传输的,从而增加了通信的误码率。这显然是我们不愿意遇到,且急待解决的问题。因此,很有必要在专用短程通信中引入自适应均衡技术,对其传输通信的速率自适应均衡技术从提出发展到现在,由于其良好的性能,在各数字通信领域已经得到广泛应用。本论文在研究了常用通信信道的基础上,简单阐述了产生码间干扰的原因。对常用的均衡器结构进行了研究,并对其加以仿真,给出了计算机的仿真结果以及对仿真结果的分析,通过比较,自己提出了一种新型速度和信号还原能力。对比和分析了现有各种常用算法存在的优缺点。发现通改进的恒模算法,给出了计算机的仿真和分析结果,并对恒模算法和改进的算然后本文就专用短程通信微波系统的特点,用对专用短程通信系位置不同,本文集中分析比较了基带均衡结构和通带均衡结构两种模式,通过对误码率和信噪比等性能的仿真图形进行比较,得出了通带均衡器的优势特点。以后,往往会产生严重的码问干扰,这对于信号传输的正确判决是非常之不利和可靠性加以改进和提高。的混合均衡器模式,分析比较了有、无均衡器环境下,系统加入噪声后的收敛常情况下,输入信号矢量之间具有一定的相关性,本文利用这种相关性提出了法加以比较。仿真表明,这种改进的恒模算法的收敛速度相对于原收敛速度有了一定程度的提高。统及其部分结构进行模拟仿真,并在此基础上引入均衡器。由于对信号均衡的关键词:专用短程通信,码间干扰,自适应均衡技术,均衡器,算法武汉理工大学硕士学位论文
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签名:重丝盘独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名
第乱专用短程通信发展现状根据世界各国几十年的统计,道路的增长率总是低于汽车的增长率,在发达国家,道路的增长已经接近于停滞【⋯晔澜缙档脑龀ぢ嗜匀挥当S辛砍亿辆T谥泄暧晗啾龋翟加了倍,,全国共发生多万起交通事故,引起的直接损失折款多达亿元人民币。要解决道路供给和交通需求这一矛盾,迫切需要应用交通的智能化管理,即在较完善的基础设施ǖ缆贰⒏劭凇⒒『屯ㄐ诺之上,将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效的集成,并应用于地面运输系统,从而建立起大范围内发挥作用的、实时、准确、高效的运输系统。国外实验研究表明,商岣咄ㄐ心芰ィ故率下降%以上纠,因此,晌J澜绺鞴煌ḿ际跹芯康娜鹊恪专用短程通信的概念来源于智能交通系统,简称的研究和应用。闹饕9δ芫褪嵌猿盗窘兄悄芑氖时动态管理,国际上专门开发了适用于煊蚨叹嗬胛实耐ㄐ判椋醋ㄓ短程通信虺艱协议。是的基础之一,是一种无线通信系统,通过信息的双向传输将车辆、道路有机地连接起来。系统主要包括三个部分:车载模块、路边模块以及协议。主要应用领域有:电子收费系统妥远废低O忠言诿拦欧洲、同本以及我国得到重要的应用和快速的发展。还可以应用于先进的公共运输系统、商用车辆营运系统、先进的交通信息系统和先进的交通管理系统的运输车队管理、交通控制、停车场管理、紧急报警等场合。技术有机地将车辆和路面之间的交互通信结合起束,实现车、路有效的信息传输。随着电子产业、信息技术的飞速发展和智能交通领域的蓬勃兴起,是罅啃畔⑹凳苯换坏幕。虼嗽诮煌煊虻挠τ梅浅9惴海将会在今后的交通信息发展中发挥更广泛的应用。武汉理工大学硕士学位论文%
,主要由两部分组成,固定于路纸行疟辍⒀势骰蚨列雌鳎ǔ0沧坝诘缆正上方或两侧上方;安装于车辆挡风玻璃后面的形体很小的车