文档介绍：芅公路养护膂公路养护体制芁1994年12月30日,城阳公路站成立。当时城阳境内的公路养护体制为:衿1、当时青岛境内的唯一一条高速公路-济青高速,由山东省交通厅高速公路管理局青岛高速公路管理处管养。莅2、308国道作为青岛市主要的一级公路,由青岛市公路段所属的一级公路管理处管养;薃3、小白干路(时称青威路)由崂山公路站(95年后改称为青岛市市区公路管理处)管养;羃4、新成立的城阳公路站管养境内其它的国省干线公路,养护费用由市公路段从汽车养路费中列支,每年按照计划拨付养护资金;薈5、境内的县乡公路由城阳区交通局主管、各镇公路站具体管养、城阳公路站只负责业务指导和质量评定,县乡路养护费由市交通局从当年的拖拉机和摩托车养路费中列支,由区交通局拨付给区公路站,公路站按照各镇的管养公路情况给与补助;虿6、镇村公路直接由各镇公路站管理和养护,资金由各镇的“三提五统”资金列支。羄城阳公路站成立之初,辖有城阳、夏庄、惜福镇、棘洪滩、仲村5个公路分站,共有养路职工25人,,其中,,,并负责对八个镇公路站进行业务指导。,。蒁当时的流亭公路分站仍由崂山公路站领导,养护的是小白干路(青威路)全线()。蚁1994年,城阳境内308国道上的罗圈涧管理所、流亭立交桥管理所、城阳管理所仍归青岛市公路段一级公路管理处管理,由于当时的308国道立交桥以北段正在进行高架桥施工,所以308国道城阳管理所撤销。1995年下半年,青岛市一级公路管理处与崂山公路站合并,成立青岛市市区公路管理处,308国道及罗圈涧、流亭立交桥管理所归市区公路管理处管理,。蝿1996年4月,城阳境内的小白干路(青威路)、308国道、流亭立交桥和流亭立交桥收费处及所属的204南万收费站、青威路桃林收费站、烟青路洼里收费站、三城路元庄收费站一起,由青岛市市区公路管理处划归城阳公路站管理。至此城阳公路站全面管养境内的除高速公路之外的国省干线公路,并继续对八个镇公路站县乡公路的养护管理进行业务指导。此时,公路站辖有:城阳、棘洪滩、夏庄、惜福镇、仲村、流亭、立交桥和罗圈涧8个公路分站。1996年11月25日,青岛市公路管理段更名为青岛市公路管理总段,城阳公路站更名为城阳公路段,所属的8个公路分站更名为相应的公路站。莅同年,成立青岛市高速公路管理处,隶属于青岛市公路管理总段,负责管养刚建成的环胶州湾高速公路。膃1998年,实施大站管理,站长竞争上岗,8个公路站合并为4个,城阳分站兼并了仲村分站、惜福镇分站兼并了夏庄分站、流亭立交桥分站兼并了流亭分站和罗圈涧分站、棘洪滩公路站仍负责西四个镇境内的干线公路养护。时年,境内县乡公路的养护体制也发生变化,县乡公路的养护管理由区交通局转给区公路段,市公路总段每年从汽车养路费中抽出部分资金拨付给区公路段,由区公路段拨付给各镇公路站用于县乡公路的养护,区公路站对各镇公路站养护管理的县乡公路进行领导。莀2000年8月,城阳区镇村公路管理处成立,为科级自收自支事业单位,隶属城阳区交通局领导,主要负责城阳区镇村公路的路政管理、修建和养护业务的管理指导工作。为加强镇村公路的管理,保证镇村公路的畅通,2001年6月,城阳区撤镇设街道办事处,同年区辖8个街道办事处成立(镇、村)公路管理站,为股级全额拨款事业单位,隶属于各街道办事处领导,编制2—3人,负责管理(镇、村)公路的路政管理、修建和养护。袈2001年12月,青岛市公路管理总段更名为青岛市公路管理局。同年,青岛市高速公路管理处从青岛市公路管理局脱离,直接隶属青岛市交通委员会。并开始接养新建成的青银高速公路。螆2004年11月8日,经城阳区编委批准,城阳区公路管理段更名为城阳区公路管理局。2010年8月12日,又更名为青岛市公路管理局城阳分局。薁2008年6月23日,成立上马公路站,主要管养境内的省道岙东路、马里路。腿2010年3月1日期,根据青岛市交通委和公路局的要求,境内农村公路(含县乡公路)由地方政府管理和养护,区交通局承担了境内县乡公路的养护和管理。羈公路养护质量袃城阳建区以后,随着社会政治、经济的发展,境内各等级公路的养护管理,逐步进入正轨,尤其是通过实施文明样板路、五大养护和养护精品等一系列的养护工程,确保了公路养护工作逐步走向规范。预防性养护概念的提出,也意识着养护工作从滞后被动型转变为先导预防型,公路养护质量逐步提高。芃实施文明样板路工程羈204国道是青岛市的一条最长的干线公路,,为贯彻落实交通部关于文明建设样板路的实施标准,及时组织人员对204国道调查摸底。调查结果表明,在国道两侧的店路不分、村路不分、场路不分的现象相当严重。针对这一实际情况,制定