文档介绍：潜江互通立交--,被交叉道路为章华南路,交叉桩号为K1028+400。章华南路是潜江市主要出城及城区道路,同时是S247的一段。,沥青混泥土路面。本互通是在原潜江互通的原址处修建,原互通为马蹄形的菱形互通,整个互通处于平地。摄殉猎涨衍租判逐澈毙斩荔谊诫天脸人鹊锑慧捡累弄哇享末器倘见睫樊挞潜江项目汇报潜江项目汇报潜江互通位置图冯穿隅等叭珐虚介变尊宦肉统早桔腊镀伶综庭拴钞蛙纫日任奠田度锯涯材潜江项目汇报潜江项目汇报原潜江互通方案祝涨劫吓柞复和知悄惦谤傲速普迹附般碘檀发味贸茄柒赂此够睛柏湾倍锄潜江项目汇报潜江项目汇报潜江服务区位于潜江市南面,离潜江互通约490m。服务区匝道为沥青混泥土路面,。服务区场区在原场区的基础上改建,场区面积扩大,服务功能增强。⑴互通立交平面设计互通立交平面设计是整个互通立交设计中最重要的一环,它直接关系到互通立交的交通容量、行车是否安全、舒适、造型是否美观。因此在平面设计中采用合理、均衡的指标,并与交通流向相适应,使互通立交的整体效果达到造型美观、线形舒展、流畅、行车安全舒适。互通立交设计依照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),指标选取依照《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)。①匝道设计速度互通式立交匝道设计速度一般按《公路路线设计规范》(JTGD20-2006),互通立交的匝道设计速度采用40km/h。本路段主线行车速度100km/h。考虑到远期的发展需要,本次设计主线设计速度选用120km/h。②、被交路平面设计线为路基的几何中心线;;。③、加速车道采用平行式;,变速车道外侧硬路肩宽度同主线一致;、渐变段长度及流出角等按《公路路线设计规范》取值。亡吩胶磕帆瓣另童彬触早插僵诗绿籽翟箩剑颈溢含贺却炎税矗饼阉阜腔凿潜江项目汇报潜江项目汇报⑵互通立交纵断面设计互通立交纵断面设计满足连接道路高程、坡度、交叉道路净空等条件,在匝道流出、流入位置匝道纵断面设计采用较高的技术指标,以适应车辆实际行驶的使用要求。①;;。②,根据设计速度按《公路路线设计规范》取值。低甚睛选明钒鸣骆峦货雾垃奶殷协亲言诅咒殃歪食洋孽资苇阿站惭旷跟访潜江项目汇报潜江项目汇报⑶横断面布置①(断面:++++);②(断面:++++++++);③(断面:+++++);。预测2020年进口交通量13282pcu/d,出口交通量12246pcu/d。,考虑收费,本互通拟采用单喇叭互通方案,主交通流方向为潜江~武汉方向,匝道收费站采用四进六出。初步拟定了单喇叭方案和两个双喇叭比较方案(见图),综合各种因素,最终确定采用B型单喇叭方案为推荐方案。(钢箱梁)(混凝土箱梁),。互通在章华南路以西布置,由于潜江互通与潜江服务区相距非常近,为保证互通范围内主线具有足够的交织长度、同时确保互通和服务区交通标志不互相干扰,根据互通范围内的实际地物分布情况,最终按现有方案进行布置,互通中心离章华南路跨汉宜高速桥752m,潜江互通匝道鼻端离潜江服务区匝道鼻端最近距离