文档介绍：甒痵甋甒瑃甌騨瑃瓸,.
第滦髀研究的背景研究的目的与意义港口,作为沿海城市赖以形成和发展的重要组成部分,是国民经济的重要基础设施和联结世晃经济、技术、物资、设备、资金、信息的窗口、门户、纽带和桥梁,在国际贸易发展和经济技术交往中具有不可替代的地位、作用和举足轻由于历史的原因,我国沿海港口建设起步较晚,大规模发展始自二十世纪七十年代,到年年底,我国沿海个主要港口共有生产性泊位个,其中万吨级以上深水泊位觯掏履芰蚨郑荒暇┮韵鲋饕3江下游港口共有生产性泊位觯渲型蚨旨兑陨仙钏次个,吞吐能力蚨郑鲜鲋饕Q睾8劭诠灿猩圆次觯渲型蚨旨兑陨深水泊位觯芡掏履芰蚨帧;旧闲纬闪舜笾行∨涮住⑼ㄓ眯和专业化兼备的港口体系,形成了以大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、宁波、深圳、广州等主枢纽港为骨干、以地区性重要港口为补充、中小港口适当发展的分层次布局框架,基本形成了比较合理的港口网络体系。从总体上看,与以前比较,我国沿海港口在规模能力上已经具备了相当的基础条件。但我国港口在建设、经营和管理上仍然存在一些问题。有必要对我国港口网络规划进行深入系统的研究。港口作为我国经济体系中一个重要的基础产业,是维系整个社会再生产正常运转的一个重要环节,其发展水平在相当程度上也影响和制约着对外贸易的发展。随着世界经济全球化发展,沿海港口功能的多元化,使沿海港口对城市、地区和国家经济发展的促进作用越来越明显。我国当前的港口网络的密度及其规模与能力等都远远落后于众多发达国家和地区。而对港口建设的投入不足,又致使这一状况很难在较短时期内得到根本重的影响。
本文的主要工作础上,首先阐明了这一问题的研究背景趌章=幼哦晕夜劭谕绻婊性扭转。从我国基本国情和现有经济实力出发,全面发展港口建设的时机尚不成熟,一哄而起只会造成严重的内耗和低水平重复建设。因此,从国民经济宏观调控的角度认真研究我国沿海港口现状和港口网络的布局与分工,从而合理确定基础设施和资金的重点投入,优化资源配置,促进我国交通运输市场体系的建立、健全与健康发展,应该具有重要的现实意义和深远的战略影响。本文一方面通过查阅相关的书籍文献,收集整理有关资料,归纳理论问题;另一方面对在实际工作中发现的问题进行分析研究,将有关港口的理论知识与实际工作中的具体实践相结合,具体分析我国港口网络的具体问题。并通过调查研究,对我国沿海港口结构调整的方向和对策,提出一些规律性的东西和可行性的本文针对港口网络规划这一问题,在大量查阅文献资料和实际调查研究的基状和发展趋势进行了分析章N恼路直鸲愿劭谕绲墓δ堋⒌匚患捌溆响因素作了分析章=幼哦愿劭谕绻婊幕舅枷虢辛私衔O低车阐述,包括港口网络布局及影响因素、港口竞争、港口网络的经济性分析章T谌娣治龅幕∩希岢隽宋夜劭谕绻婊姆椒ǎ饕J嵌杂诰劾分析法及其应用作了较详细的介绍章T谝陨瞎ぷ骰∩希赋鑫夜口网络系统规划的目标与任务,对我国沿海港口结构调整的方向和对策,提出有实际意义的建议和措施章W詈螅员疚牡难芯拷崧奂右宰芙幔⑻岢了本文的后续研究方向。建议和措施。
第挛夜劭诘南肿从敕⒄骨魇港口发展的各个阶段为主的经济建设。由于帝国主义的封锁,我国海上运输以内贸货物为主,外贸货总理“三年改变港口面貌”的号召下,全国呈现了第一次建港高潮。在大连、秦沿海地区大量引进外资,经济发展迅速,对外贸易急剧扩大,导致沿海港口成为港口是发展国际贸易的基本支柱,对于国民经济的发展起着重要的作用。纵观世界经济发达国家和地区,沿海城市在其发展过程中无不依赖并充分发挥和利用港口的优势。我国是世界上海岸线最长的国家之一,特殊的自然地理条件和经济发展历史,客观地形成了国内沿海和内河两大港口体系。我国共有大陆海岸线万多公里,大小岛屿多个,岛屿岸线万多公里。沿海港口作为国民经济发展的基础设施、对外贸易的门户,与国际、国内的经济发展环境变化一样,经历了以下发展时期。一、年以前,我国经济由解放初期的恢复、调整逐步进入以自力更生物仅占海运量的%,到年,全国仅新建、改建万吨级泊位个。二、年随着我国在联合国地位的恢复,对外贸易迅速扩大,加上东北石油资源的开发和外运,引起海运量迅猛增长,在全国出现了普遍性的港口严重堵塞问题。为了改变沿海港口不适应经济发展和对外贸易运输需要的局面,在周皇岛、青岛、南京港建设了一批深水原油码头;在一些老港、老码头的基础上,扩建、新建了一批万吨级通用码头。到年的晔奔洌ü睾9残陆ㄉ水泊位个,新增吞吐能力约亿吨。三、党的十一届三中全会提出对内实行改革,对外扩大开放的发展战略。随着鼍锰厍鲅睾?7懦鞘形1曛镜难睾>每7ⅰ⒖7鸥窬值男纬桑制约经济发展和影响对外开放的“瓶颈”。为了适应当时经济快速发展和对外贸易急剧增长的需要,改善投资环境,国家把交通基础作为国民经济发展建设的战略重点,港口建设进入了高速发展时期。八十年代